在本届广州车展中，全新一代保时捷911正式亮相并公布售价。新一代911整体方面有了焕然一新的变化，动力以及燃油经济性是最大的亮点，此外，它肩负的品牌历史也使得它散发着无尽的魅力。 汽车之家2011广州车展专题页面： http://www.autohome.com.cn/chezhan/...
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视频中，保时捷车手SaschaMaassen在珠海赛车场驾驶911GT3Cup进行示范驾驶。这位车手曾经获得过2003年/2004年勒芒24HGT组冠军、2002年/2003年ALMSGT组冠军、2006年ALMSLMP2组冠军、2001年-2004年赛百灵12HGT组冠军以及2004年FIAGT冠军。是一位真真正正的冠军车手！...
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2013款保时捷911GT3和911Turbo正在积极测试，为正式上市做最后的准备。2013款保时捷911GT3的动力部分将搭载经重新调校，并配备VarioCam可变气门控制系统的3.8L水平对置六缸自然吸气发动机，预计最大输出450马力以上，传动系统将极有可能搭载全新的七前速手动变速器。而新一代保时捷911Turbo将配备一款520马力的3.8L双涡轮增压的水平对置发动机，同时将配备全轮驱动系统以及供刹车能量再生系统和制动-起动系统。...
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GT-R搭载了双涡轮增压的3.8L发动机，最大输出功率提升到了550马力，扭矩峰值提升到了672N·m。而他的死对头，911TurboS则采用加强版的3.8L水平对置6缸发动机，最大功率输出抬至530马力。在海外测试中，GT-R在弯道操控优势明显，但在直道加速上，911TurboS则秒杀GT-R。两种不同风格的超跑，你们更喜欢哪个？...
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传闻已久的ArielAtomV8终于推出了量产版车型！原型车上的2.4L机械增压V8发动机被3.0L自然吸气V8所取代，最大功率达到475马力，扭矩为363N·m。这样的表现如果加在一辆普通的跑车上也许还不会有ArielAtom那般震撼的效果。由于AtomV8采用外露的钢管车身，没有车篷、车窗和其它常见配置，车重仅为550kg，马力重量比高达864马力/吨。这款车百公里加速时间仅需要2.3秒，加速到160km/h为5.4秒。 更让车迷兴奋的是，ArielAtomV8还有一款竞技版车型，3.0LV8的最大功率达到500马力，极速被电子限速在320km/h。...
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对于一位真正的车迷来说，不会关注一场比赛的输赢。闭上眼睛聆听赛道上传来的发动机轰鸣声，这本就是一种享受吗，满足就是如此简单。作为两家长时间的竞争对手，法拉利与保时捷一直处于良性竞争，谁都无法超越对方。就像赛道中的比拼，各有格的性能特点，但是直到终点，两车还是齐头并进。这也是车迷们希望看到的，两者共同进步，但又不失各自的风格。...
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保时捷官方于日前正式发布了2012款保时捷911GT3跑车，售价为49.8万欧元(约合人民币435.31万元)。外观方面，尽管改变近乎微乎其微，但其还是在前轮直径进行了加长，达到680mm。此外，2012款911GT3的前导流板也相应加长，并采用了全新的进气管道。动力方面，动力方面，该车搭载的是4.0L6缸水平对置发动机，最大功率达到了460马力，比现款车型提高了5马力，搭配的六速序列式手排变速箱，由方向盘拨片控制档位。...
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第一场比赛是两辆奥迪RS6之间的争锋，别看黑色的RS6只比蓝色的多出50马力左右，暂时这就足以决定比赛最终的走势，最终黑色RS无悬念夺冠。 视频1:00的第二场比赛是1200马力的GT-R对决900马力的911Turbo。从数据上就足以看出输赢，但是没想到优势会如此之大，不管是瞬间加速、行进间加速还是极速上，GT-R都完全压制住911Turbo，最终比赛结果不必多说了，GT-R以明显的优势完爆911Turbo。 视频2:15的第三场比赛，也是一场悬念不多的对决。520马力的老款福特野马挑战801马力的奥迪RS6，虽说肌肉车在加速方面是老手，但是无奈性能差距悬殊，RS6从起步开始一路领先到底，距离也是越来越远。 视频3:35的第四场比赛算是一场势均力敌的对决。两辆911Turbo996之间的战争，性能上只有15马力的差距，但是这也足够了。虽然比赛前半段难分伯仲，但是黑色911Turbo仅仅依靠多出的15马力最终帅先冲线，取得胜利。...
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视频中的第一场比赛是一辆240马力的红色老爷车，而对手是一辆年纪也不轻的300马力保时捷911RS，两车之间的战斗一触即发。就起步来说老爷车的表现算是很抢眼，将911RS甩在身后。不过911RS凭借出色的行进间加速很快将其反超，并且一路领先到底。而对于一辆古董级轿车来说，200km/h的冲线速度表现也是可圈可点。 视频1:30的第二场比赛，根本就不是一场公平的对决，老爷车对战GT-R，这场比赛未免有些荒谬。结果没有任何悬念，GT-R帅先冲线，而老爷车也没有半途而废，毅然跑完了全程。...
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两辆改装911Turbo挑战大马力GT-R，均已失败告终。其实这本就不是一场公平的竞争，别说这辆战神经由AMS套件改装后，动力高达1250马力。就算是原厂车，911Turbo想要战胜它，也是件不容易的事。不过随着动力的提升，也会有一些弊端，而如何能在起步时，尽量少损失动能成为一个重要的问题，从视频中我们看出，GT-R明显在起步时受到影响，不敢太过张狂，只能平稳出发，虽然在初始阶段有明显落后，但是依靠着动力上的优势很快将两车秒杀，并以绝对优势帅先冲线。...
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