别克新君越3.0旗舰版性能测试：绕桩对它来说并不轻松，无论是悬挂、转向还是油门响应上都处于100%舒适性趋向，相比它的小老弟新君威还是差距相当大的。 ...
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汽车之家编辑对新君越3.0旗舰版车型进行了内饰体验。全新的内饰，冰蓝一体气氛灯，丰富的座椅功能，还实用的乘坐空间，不可否认，新君越是一款性价比相当高的车型！...
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别克新君越2.4L性能测试 最快加速成绩：0-100km/h 11.4秒 平均刹车成绩：100-0km/h 41.3米...
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2010款通用别克-君越2.0T豪雅版性能测试： 0-100km/h加速成绩：8.4秒 100-0km/h刹车成绩：43.7米...
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2011款通用别克-君越2.4LSIDI豪华版性能测试 视频第1秒钟开始，为静态体验 视频第59秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：10.99秒 视频第1分34秒开始，为100-0km/h刹车测试，成绩：42.36米...
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安吉星手机端程序远程控制车门上锁功能...
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安吉星手机端程序远程控制发动机启动...
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在中级商务车市场中，别克向来是一个有力的竞争品牌。曾经推出的君威和现在市场上正在销售的君越，都取得了不错的市场反响和销售业绩。正如这次我们试驾的君越3.0旗舰版一样。...
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这款车厚重的车头在我看来很有雄性的气势，看来新君越在外观升级的同时依然没有忘记自己是一辆美国车。内饰精致讨巧，配置也很丰富，尤其座椅方面值得称赞。...
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一直以“大，大，再大一点”为设计理念的别克君越也有了自己的混合动力版，它搭载了一套名叫eAssist的混动系统，用相对较低的成本，就赶上了现在的混动潮流。虽然从外观看上去它和普通君越除了一个标识之外就再没有了别的区别，动力上也同样搭载的是2.4升SIDI发动机。但究竟这台电动机给君越带了哪方面的不同，是动力上？还是油耗上？现在就让我们去一探究竟！ 测试文章：《原理不复杂效果不简单测试君越eAssist》 http://www.autohome.com.cn/drive/201202/291609.html...
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