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为赛道而生！体验新保时捷911GT3 RS
国外媒体剖析2012款保时捷911GT3RS，这是一款为赛道而生的超跑。保时捷GT3RS4.0匹配6速手动变速器，百公里加速用时3.9秒，加速至200km/h用时12秒，极速为309km/h。保时捷将这款车放到纽北赛道上进行考验，事实证明它的的成绩为7分27秒，没记错的话，保时捷最强的卡雷拉GT也只是7分24秒，而卡雷拉GT是600多匹的超级跑车。 这款GT3RS4.0在车身空气动力学方面下了很大一番功夫，除了硕大的后风翼之外，还有前侧横向风扇口，这些装备都是首次出现在一部量产的保时捷上，它们帮助车子的极速下压力增大190千克。这款限量的GT3RS4.0只会生产600部，预计7月起售，价格从128466英镑（约合140万人民币）起。
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一次看个够！多款新车纽北赛道齐亮相
近期，德系四强奔驰、宝马、奥迪与保时捷的各款新车齐聚在纽北赛道进行测试，这也使得我们有机会大饱眼福。宝马M系、奔驰AMG系列和奥迪RS系绝对是重中之重，偶尔闪过两辆新款保时捷911也绝对能刺激你的双眼。在纽北赛道厂商可以测验出各项数据，从加速到弯道操控，临近赛道末端的超长直线也留给车手足够的空间去挑战极速。
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各显神通！德系三强赛道上一决雌雄
保时捷GT3RS、宝马M3GTS与奔驰C63AMG，同属于性能级跑车，这期节目将三辆车聚集在一起，追被让他们在赛道上一绝雌雄，而最后的成绩为保时捷GT3RS名列前茅，奔驰C63AMG以0.1秒只差落后于宝马M3GTS。至于为什么会是这种结果，也许您在对比过3车数据后，就会恍然大悟。
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犀利出击！保时捷911Carrera S加速测试
全新发布的2012款保时捷911CarreraS搭载了3.8L的自然吸气发动机，能提供400马力的最大功率和440N·m的最大扭矩。视频中，展示的是这款CarreraS的0到300km/h加速的画面，虽然整个过程用了50秒，比起更强悍的超跑相差甚远，但作为自然吸气的跑车有这样的成绩，已经相当不错了。
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经典传承！海外试驾2012款保时捷911
全新一代保时捷911CarreraS在第一代911系列车型推出后45年的今天，依旧传承着保时捷911家族的正宗血统，经久不变的造型，德式严谨的做工，后置后驱的传动模式。而不同的是，如今全新一代保时捷动力更加充沛，操控性能更佳。全新一代保时捷911CarreraS搭载了3.8L的自然吸气发动机，能提供400马力的最大功率和440N·m的最大扭矩。视频中，还介绍了新款保时捷的Launchcontrol（起步控制）系统。
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保时捷911 GT3 RS 4.0超强性能实录
视频中，一辆保时捷911GT3RS4.0正在接受性能测试。最终结果显示其百公里加速时间为3.6秒，加速到200km/h用时11.5秒，即使加速到300km/h也仅耗费掉41.0秒的时间。最高时速达到了334km/h。更惊人的是，从300km/h到静止的刹车时间为6.5秒，仅仅用了269.4米就完全停了下来。当然，这样令人惊叹的性能，也让真正能完全驾驭他的人寥寥无几！
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文艺范测试！外媒测试保时捷911 GT3 RS
ChrisHarris为我们带来的保时捷911GT3RS的测试视频。此视频与以往的测试视频有些许不同，充满文艺色彩，在镜头的运用上大片风格十足。试驾解说与优美的镜头结合给人们带来了全新的体验，这段测试视频已经不能单单用“看”这个动词来搭配了，取而代之的则是“欣赏”！
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保持曲线！新保时捷911敞篷版海外试驾
全新保时捷911Carrera敞篷版最大的特点便是采用了独特结构的软顶，它使得车辆在闭合顶篷后依然可以保留与911硬顶版相同的优美线条。软篷支架采用了镁合金材料，在保证强度的同时降低了车身重量，这使得全新911Carrera敞篷版车型的重量相比上一款车型有了明显降低。
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超跑抢镜头？保时捷911 GT3领衔狂飙
视频中，国外某赛道上，令人眼花缭乱的众多超跑排队等候飙上赛道一展身手，其中也不乏一些长相怪异的跑车和一些看上去和“买菜车”差不多的两厢车。不过，保时捷911GT3还是成为最终的主角，跑在大部队的最前面。
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街道赛车！保时捷911 GT2 RS海外试车
保时捷911GT2RS搭载一台双涡轮增压3.6升水平直列六缸发动机，最大功率输出620马力，搭配6速手动变速。并且，通过一系列的减重措施，这款911GT2RS的重量被降低至1.37吨，0-100km/h加速时间仅需3.4秒，在纽博格林北环创造了7分18秒的圈速，实在是令人印象深刻。
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