保时捷日前发布了限量版的911GT3RS4.0跑车,相比之前的GT3RS跑车,这款GT3RS4.0将气缸的排量提升至4.0升,最大功率达到500马力,最大扭矩480N·m,这对于自然吸气的发动机来说,已经相当不错了。视频是一辆911GT3RS4.0在纽伯格林北赛道试车时拍摄的,强大的排气声浪足以证明它的身份。
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在本届广州车展中,全新一代保时捷911正式亮相并公布售价。新一代911整体方面有了焕然一新的变化,动力以及燃油经济性是最大的亮点,此外,它肩负的品牌历史也使得它散发着无尽的魅力。 汽车之家2011广州车展专题页面: http://www.autohome.com.cn/chezhan/
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刚刚在广州车展进行国内首发的新款保时捷911在外观上的改动并不算大,源自918Spyder概念车的LED行车灯是前脸的亮点。而尾部的柳叶式LED灯则是全车最明显的改变。动力方面,入门级卡雷拉911搭载3.4L发动机,最大功率可以达到345马力,而卡雷拉S则搭载3.8L发动机,最大功率提394马力。区分两款车型需要依靠排气,卡雷拉为两侧单出,而卡雷拉S则是两侧双出。值得一提的是,新保时捷911还将搭载7速手动变速器,也是汽车业内首台7MT。 视频中的内容是英国著名汽车杂志《EVO》评测2012款卡雷拉S,通过复杂的山路可以看出它强大的操控性,作为保时捷最为经典的跑车之一,相信新款911一定会延续它的辉煌。
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在2012款第七代保时捷Carrera911正式亮相的几个月前,保时捷公司的工程师将这款新车分别带到了南非和北极圈,来测试这款车在极端气候环境下的运行状况。当被问及,为什么要做这样的测试的时候,保时捷的工程师答道,为了让这辆可能出现在德国高速,美国公路或者任何一个车主可能驾驶它去的地方的车辆在任何环境下都保持安全和高的性能。
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2009款保时捷911 Carrera及Carrera S首次装备最新直列六缸发动机。在开发下一代引擎的过程中,保时捷构建了一套测试平台以评估油压系统新特性。该平台可模拟911在纽柏林赛道上承受的重力加速度。测试地点:德国魏斯萨赫(Weissach)保时捷研发中心。
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这位美女真有个性,路遇保时捷Carrera跑车,一见倾心,居然以曝光来示好,而更牛B的是:丫居然直了。。。
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美女拎着大包小包眼看是跟老公刚干完架要搬回娘家住,不料对路旁保时捷Carrera一见倾心,上车走人,连婚戒都不要了。可见洋鬼子老婆也不可信啊。
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为什么GT2在保时捷车迷心中有举足轻重的地位?因为它是911系列中性能最强悍的车型,是911 Turbo的终极进化版本。
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