奥迪A6L 2.7TDI 柴油发动机噪音测试:室外发动机启动后噪音75-77分贝,关闭发动机机盖后噪音66-69分贝,车内发动机启动后43-49分贝。
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奥迪A6L 2.7TDI电视系统体验,可以接收数字信号。声音,画面清晰。但是还有些卡,比如在本片中的部分镜头,如38秒处。
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奥迪A6L 2.7TDI第二代3D导航系统,可以按类别查找,可以设定路线显示在液晶屏上,并显示路程和到达目的地时间,在中央仪表盘也会显示道路的转弯信息,语音提示,使用方便,更可以接收路况信息。
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依然沉稳的车身、依然宽敞到只能用奢侈形容的内部空间、依然张扬的大嘴,那就是奥迪A6L,在中国最成功的一款商务车型。A6L之所以会那么成功,确实有它制胜之道。下面就来看看它。
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机械增压果然够直接、够迅猛,这是涡轮增压所没有的味道。而爆发力这么强的动力也必须依靠Quattro的帮助才能有效的传递到地面。除此之外它依然是一辆称职的、舒适的A6L。
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2012款一汽奥迪A6L30FSI豪华型测试 视频第5秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:8.51秒 视频第45秒开始,为100km/h-0刹车测试,成绩:39.45米 视频第1分13秒开始,为绕桩姿态展示
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本期试驾的一汽奥迪新A6L放弃了之前让他成功的角色,转变的更加年轻、时尚,这无疑是一个挑战。更加漂亮的外观,堪比A8的丰富配置,舒适性以及动力系统的提升,让这辆新A6L有了不小的进步。然而相比老款没有太多变化的价格因素,似乎更能够帮助它稳住在国内的销量。让我们拭目以待吧! 原创评测文章:《二十四年老江湖测试体验奥迪A6L30FSI》 http://www.autohome.com.cn/drive/201205/320406.html
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游走在城市之中,穿越不同街道,这就是奥迪A6。
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ESP电子稳定程序(Electronic Stability Program) 这一组系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。 ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
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