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捍卫荣誉 汽车之家原创试大众速腾1.8T
速腾能否延续其前身宝来驾驶者之车的称号与荣誉？在我们测试完成后，可以给消费者一个肯定的答案，能。并且在此次测试过程中，速腾还给了我们一个不小的惊喜，是什么样的惊喜呢？
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减配你能忍么 原创试驾一汽-大众新速腾
本期测试的一汽-大众新速腾，绝对是近期以来争议最大的一款车型了。人们关注它，不是因为它的技术革新或者配置增加，而是因为它在某些方面不进反退的缩水。从外观来讲，新速腾与时俱进的赶上了大众新一代的家族风格，动力方面，搭载的还是大家熟悉的1.4TSI+7速DSG组合。究竟局部的简配能否对新速腾造成影响？又给大众控们留下了什么印象？看过这期视频，希望你能找到答案。 评测文章：《成家立业的射手座测试全新速腾1.4TSI》 http://www.autohome.com.cn/drive/201202/296457.html
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这就是爱！车祸瞬间奶奶是这样做的
事故发生在湖北武汉，肇事司机是一位刚拿驾照不久的新手，因为自己操作不当，误把油门当刹车，使得车辆一头扎向路边。路边一位60来岁的老奶奶正牵着自己的孙女遛弯，见到冲过来的汽车，一把推开了自己的孙女，自己却躲闪不及被车撞到，老太太一直被顶到一尊石狮子前才停了下来。小女孩的伤势无大碍，但是老太太可能会因为这次事故而失去右腿。
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一汽-大众迈腾1.8TSI+DSG性能测试
一汽-大众迈腾1.8TSI+DSG性能测试。 最快加速成绩：0-100km/h 8.2秒 平均刹车成绩：100-0km/h 42米。
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2011款一汽-大众迈腾1.4TSI精英型测试
2011款一汽-大众迈腾1.4TSI精英型性能测试： 视频第5秒开始，为0-100km/h加速测试，最终成绩为：10.6秒。 视频第38秒开始，为100-0km/h刹车测试，最终成绩为：42.4米。
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期待更多 汽车之家试驾大众迈腾1.8T
它采用了1.8TFSI发动机，最大功率118Kw，最大扭矩250N.m，在缸内直喷和涡轮增压的帮助下，动力水平将超越2.3L发动机的平均水准。并且，实际油耗却被限制在了2.0L发动机的水平上。
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技术狂人 原创试驾新迈腾2.0TSI DSG
这一次换装DSG变速箱显然使得迈腾更具有竞争力。换挡流畅、迅速，丝毫没有动力损失。除此之外，它还相当聪明。可以说，在这个级别的车型中，它的加速能力真的是无出其右了。
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动力够用精髓不在 原创试驾迈腾1.4T
之前测试的几款迈腾，一辆比一辆动力强——从1.8T加六速Tiptronic一直到2.0T加DSG——但这次却拿来了1.4T的车型，虽然动力系统非常成熟优秀，但对于迈腾这款B级车来说是不是小马拉大车呢？在视频里你会找到答案的
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2012款一汽-大众迈腾2.0TSI至尊型测试
2012款一汽-大众迈腾2.0TSI至尊型性能测试 视频第4秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：7.62秒 视频第29秒开始，为100km/h-0刹车测试，成绩：41.36米 视频第52秒开始，为绕桩姿态展示
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向商务妥协！原创试驾一汽-大众新迈腾
老款迈腾不够畅销的原因主要有三个，外形、空间和配置。针对这些问题，新迈腾外形更加商务大气，空间上傲视同侪，配置也比较丰富。但过去老迈腾的运动基因，在新迈腾身上，都转换成了商务DNA。
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