2009款丰田卡罗拉1.8ATGLX-i特别纪念版功率测试,最大功率:63.0kW。
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这次测试的是卡罗拉1.8顶配,采用了全新的发动机,使得在低转速的时候扭力比较充沛,高转速也很平顺在动力方面确实不错。不过驾驶起来还是有多数日本车的通病那就是底盘很飘。
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自1966年至今,卡罗拉已经发展了整整十代,在全球140多个国家和地区销售,更曾以“世界最畅销汽车”称号而载入吉尼斯世界记录。它开着舒服、省油,作为一辆家用车来说,各方面都相当均衡。只是,那台已经使用了多年的4挡自动变速箱,放到现在来看,实在是有些落伍。 为了弥补短板,在2011年,丰田为国产卡罗拉换装了2.0升发动机与CVT变速箱,在这套最新的动力总成之下,卡罗拉是否会有更好的表现?
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2011款一汽丰田-卡罗拉2.0LGLX导航版CVT性能测试 视频第5秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:10.15秒 视频第39秒开始,为100km/h-0刹车测试,成绩:41.12米 视频第1分03秒开始,为绕桩姿态展示
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虽然价格差着挺多,但两个车的实力却非常接近。皇冠的宽敞、安静、从容以及劳恩斯的精致、运动、实惠都给我留下了深刻的印象。我更喜欢皇冠的后排,我也更喜欢劳恩斯那丰富的路感回馈。
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汽车之家编辑翟元来到中业丰田4S店报道北京行情,并就网友关注的智能钥匙、备胎及座椅行李厢问题进行了现场演示。
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2011款广汽丰田-逸致180G豪华多功能版性能测试 视频第5秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:11.07秒 视频第41秒开始,为100km/h-0刹车测试,成绩:37.94米
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丰田对FUV这种概念的解释就是拥有SUV一般的动感外形,MPV的实用性以及轿车般的驾乘舒适性。三个特点合一的这款车听起来相当不错,对消费者也应该有着极大的诱惑力。既然造成的理念如此清晰,那么对它的评价也就简单了,就让我们随着本期原创试车去看看这台逸致究竟是否合格。
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本期试驾的全新丰田凯美瑞,在外观方面的变化着实不小,更加年轻以及运动的造型足以看出丰田这次下了不少心思。动力方面也让人眼前一亮,居然跑出了8.6秒的百公里加速成绩。但是不得不说,对于很多三四十岁的潜在购买者来说,全新的凯美瑞不知道还能否适应他们已经不那么年轻和运动的口味。
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汽车之家编辑体验汉兰达空间,载物能力及座椅灵活性 希望可以帮助到关注此款车型的朋友们!
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