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凯迪拉克SRX 3.0L性能测试与越野展示
2010款凯迪拉克SRX3.0L旗舰版性能测试与越野展示： 最快加速成绩：0-100km/h8.9秒。 平均刹车成绩：100-0km/h39.9米。
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将犀利坚持到底 原创试驾凯迪拉克SRX
光看线条你肯定以为它是一个犀利运动的年轻派，但实际上这只是错觉。动力的传递比较迟缓，油门、刹车踏板有一种蒙上棉被的感觉。所以它并不适合进行激烈的驾驶，反而更适合长途巡航。
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颠覆性的改变 原创试驾凯迪拉克CTS 3.6
这款凯迪拉克也许是你能买到的全世界唯一一款量产的、线条最锐利的车型了。这种锐利并没有因为时间的推移而趋于平淡，相反，人们对这种用片儿刀砍出来的车身依旧非常感兴趣。
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凯迪拉克 2011款CTS 3.6 COUPE性能测试
凯迪拉克2011款CTS3.6COUPE性能测试 视频第4秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：6.97秒 视频第39秒开始，为100km/h-0刹车测试，成绩：38.76米 视频第59秒开始，为绕桩姿态展示
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棱角分明的运动派 试凯迪拉克CTS COUPE
整体来看，这辆CTS COUPE有着非常抢眼的外形设计，不错的动力表现，以及让人喜出望外的不错的驾驶乐趣。但与此同时，你却不得不为此付出一些代价，比如它较高的油耗、局促的内部空间，还有它运动型的悬架对舒适性所产生的一定影响。
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通用凯迪拉克-SLS赛威2.0T行政版实拍
2011款通用凯迪拉克-SLS赛威2.0T行政版静态实拍
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2011款凯迪拉克赛威2.0T行政版功率测试
2011款凯迪拉克SLS赛威2.0T行政版功率测试，最大功率：123.7千瓦
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最强的旅行车！E63 AMG与CTS-V性能对比
2012款奔驰E63AMG搭配一台550马力的5.5L双涡轮V8发动机，和一款7速自动变速箱。而2011款凯迪拉克CTS-V则配备了一台能爆发出556马力的6.2LV8发动机和6速手动变速箱。虽然在直线加速测试中，奔驰E63AMG完全秒杀凯迪拉克CTS-V，但从总体感觉上来说凯迪拉克CTS-V更胜一筹，而且便宜4万美元。萝卜白菜各有所爱，看车友们更喜欢哪个了。
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2012款凯迪拉克CTS-V对战2013款宝马M5
新款CTS-V的发动机下，配备的是雪佛兰克尔维特ZR-1所搭载的6.2L机械增压V8发动机，它可爆发出656马力的最大动力和745N·m的峰值扭矩，与之相匹配的是六速手动和液压自动变速器，后者对于CTS-V来说是首次使用。其所配备的MagneticRideControl电磁悬挂使该车反映迅速，以至凯迪拉克宣称该车是世界速度最快的车型。此外，该车型拥有双模式驾驶方式供驾驶者选择，即运动型和旅行型，并可根据驾驶者的驾驶风格和条件的变化来进行调整。前车轮采用的是Brebo六瓣式卡钳，后轮则是四瓣式卡钳，以确保这款大型轿跑车在紧急刹车后能够立刻停下来。 而2013新款M5动力方面，搭载的是4.4L双涡轮增压V8发动机，较之现款车型的5.0LV10自然吸气发动机少了两个气缸，多了两个涡轮，最大功率达到560马力，峰值扭矩达到680N·m，百公里加速度可在4.1秒时完成。配置方面，全新宝马M5配有随速转向、DCS车身稳定系统、LaunchControl起动控制、CBC弯道车辆控制，DBC动态刹车控制；刹车辅助等系统，此外，该车为了满足车主的不同驾驶需求，还将提供舒适、运动和运动升级版三个驾驶模式。油耗方面，新款官方数据是9.9个油，相比老款15个油的情况有很大提升。
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海外试驾凯迪拉克CTS-V Sport Wagon
CTS-VSportWagon是凯迪拉克的一款高性能车型，也是凯迪拉克旗下CTS车系里的又一员悍将。动力方面继续搭载V系列的6.2LLSAV8机械增压发动机，最大功率为556马力，峰值扭矩747N·m，百公里加速4.1秒。传动机构有6速双离合变速器和6速自动变速器可以选择。
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