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雷克萨斯视频
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三维演示 雷克萨斯RX400h混合动力详解
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为了碧海蓝天 雷克萨斯RX400h环保广告
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四驱动力 不惧冰雪 08款雷克萨斯RX广告
暴风雪来袭，学校提前放学，小朋友一片欢呼。可是只有Tom家开着雷克萨斯四驱版RX冲破冰雪来到学校接他们回家，其他同学只能用羡慕的眼光眼巴巴的看着，真可怜。。。
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雷克萨斯RX450h混合动力三维深度展示
RX 450h引入升级版油电混合动力系统，包括3.5升V6阿特金森循环（Atkinson-cycle）发动机、更轻的电动机、体积更小质量更轻的动力控制单元和其它节油创新设计。在动力提升了10%的基础上，RX 450h的燃油消耗比备受称赞的前代车型更为经济，达到创纪录的7升/百公里（综合油耗），其燃油经济性令人赞叹。
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非常规混合动力SUV-试驾雷克萨斯RX400h
虽然说规矩是被用来打破的，但是某些规律却是长时间以来被人们所公认，也是被经验所证明的，所以要想突破规律似乎不太理智。2吨重的SUV、8秒以内的加速、8升左右的油耗，做到前两项似乎并不难，但是要想同时满足第三个条，似乎违背了汽车的规律。
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雷克萨斯RX350性能测试与交叉轴测试
雷克萨斯RX350性能测试与交叉轴测试： 最快加速成绩：0-100km/h7.3秒。 平均刹车成绩：100-0km/h41.7米。
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焕然一新 车168试驾雷克萨斯RX450h
全新RX450h进行了彻底颠覆，多媒体控制系统就像是在玩电子游戏。混合动力系统既有劲又智能，这么大的车百公里油耗最低竟然小于7升。此外，空间是那么宽敞，做工还是那么精细。
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雷克萨斯LX570悬架高度控制系统讲解
LX 570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统 (AHC) 和适应式可调悬架系统 (AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。
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技术领先性能强劲 评测雷克萨斯LX570
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2009款 雷克萨斯LX 570 越野性能测试
2009款雷克萨斯LX570越野性能测试
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