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铃木视频
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2010款铃木(进口)凯泽西2.4L四驱豪华版
2010款铃木（进口）凯泽西2.4L四驱豪华版性能测试： 0-100km/h加速成绩：11.01秒 100-0km/h刹车成绩：40.02米
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运动的不够彻底 原创试驾铃木凯泽西
在同级中看起来最运动，开起来也最有乐趣。凯泽西的确没有辜负它的运动特质，但是他们却能够做得更好？？只需要为四驱车型配上手动变速箱或者动力表现更好的自动变速箱，再换四条抓地力更强的轮胎。
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汽车之家铃木超级维特拉性能越野测试
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找回遗忘的使命 原创试驾超级维特拉
这款3.2的超级维特拉算是家族中最壮的大哥了，动辄就带有一种“叱诧风云”的意思，仿佛其他小弟只能对它马首是瞻。V6发动机大气有余，但冲劲不足，这更多的是5挡自动变速器闹得。
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2011款长安铃木雨燕1.5运动版功率测试
2011款长安铃木雨燕1.5运动版AT功率测试，最大功率：49.7千瓦
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2009款铃木天语SX4 1.6 AT轮上功率测试
2009款铃木SX41.6AT轮上功率测试结果：最大功率54.2千瓦。 拒绝纸上谈兵轮上测功系列文章讲解篇: http://www.autohome.com.cn/drive/201005/110781.html
时长：01:22 热度：3
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杂交混合体 原创试驾长安铃木天语SX4
一边是小型两厢轿车，一边是迷你SUV。这两种车型的杂交使得SX4都多少具备了以上两种车型的一些特点，这也是它的卖点。只是，铃木在融合的过程中，吸取了两种车型的哪些长处呢？
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2009款 新奥拓1.0MT豪华型性能测试
2009款新奥拓1.0MT豪华型性能测试 最快加速成绩：0-100km/h 13.2秒 平均刹车成绩：100-0km/h 45.5米
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古灵精怪的小车！原创试驾昌河铃木派喜
本期里陈震将为您介绍一款古灵精怪的小车，昌河铃木派喜。总体来说，派喜的表现没出现什么大的失误，外形虽然有点儿古怪，但怪的蛮有个性。发动机、变速箱、底盘这些“大件儿”的地方，派喜都无愧于铃木小车专精的身份，一点儿都没掉链子。而令人比较纠结的，就是昌河铃木弄的这么个象形文字的车标，辨识度实在是不高，究竟为何非要另起炉灶，原因估计也就厂商自个儿知道了。
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动感外形冲击视觉 铃木Kizashi3广告
铃木Kizashi 3 的车头呈现了力与美，锐利的车头灯设计，更强调这部车跃跃欲试的动感，具有强烈视觉印象的车体造型，更呈现铃木兼具功能性与精致化的设计。
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