一汽-大众速腾1.8 TSI性能测试最快加速成绩:0-100km/h 8.5秒 平均刹车成绩: 100km/-0 39.4米
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一汽-大众速腾老款1.8 T对新款1.8 TSI性能测试1.8T最快加速成绩0-100km/h 8.2秒1.8 TSI最快加速成绩0-100km/h 8.5秒
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速腾1.4TSI+DSG自动豪华型性能测试 最快加速成绩:0-100km/h 9.3秒 平均刹车成绩:100-0km/h 43.2米
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2010款一汽-大众速腾1.4TSI自动豪华型功率测试,最大功率84.0千瓦。
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速腾能否延续其前身宝来驾驶者之车的称号与荣誉?在我们测试完成后,可以给消费者一个肯定的答案,能。并且在此次测试过程中,速腾还给了我们一个不小的惊喜,是什么样的惊喜呢?
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本期测试的一汽-大众新速腾,绝对是近期以来争议最大的一款车型了。人们关注它,不是因为它的技术革新或者配置增加,而是因为它在某些方面不进反退的缩水。从外观来讲,新速腾与时俱进的赶上了大众新一代的家族风格,动力方面,搭载的还是大家熟悉的1.4TSI+7速DSG组合。究竟局部的简配能否对新速腾造成影响?又给大众控们留下了什么印象?看过这期视频,希望你能找到答案。 评测文章:《成家立业的射手座测试全新速腾1.4TSI》 http://www.autohome.com.cn/drive/201202/296457.html
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事故发生在湖北武汉,肇事司机是一位刚拿驾照不久的新手,因为自己操作不当,误把油门当刹车,使得车辆一头扎向路边。路边一位60来岁的老奶奶正牵着自己的孙女遛弯,见到冲过来的汽车,一把推开了自己的孙女,自己却躲闪不及被车撞到,老太太一直被顶到一尊石狮子前才停了下来。小女孩的伤势无大碍,但是老太太可能会因为这次事故而失去右腿。
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新大众速腾紧急变线测试,成绩合格但略有不足。E-NCAP是世界上最权威的汽车安全测试机构之一,视频中展示了新大众速腾在紧急转向和紧急变线两项测试中的表现。测试中,车辆电子稳定系统始终保持开启状态。 在80km/h紧急转向测试中,新大众速腾合格完成该项目,车身状态稳定,略微有一点侧滑的现象。在80km/h紧急变线测试中,新大众速腾依然成功通过,车身状态稳定性较好,姿态控制到位,略有侧滑。另外,在综合碰撞测试中,新大众速腾取得了E-NCAP五星级的优秀成绩。
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本期测试的一汽-大众新速腾,绝对是近期以来争议最大的一款车型了。人们关注它,不是因为它的技术革新或者配置增加,而是因为它在某些方面不进反退的缩水。从外观来讲,新速腾与时俱进的赶上了大众新一代的家族风格,动力方面,搭载的还是大家熟悉的1.4TSI+7速DSG组合。究竟局部的简配能否对新速腾造成影响?又给大众控们留下了什么印象?看过这期视频,希望你能找到答案。 评测文章:《成家立业的射手座测试全新速腾1.4TSI》 http://www.autohome.com.cn/drive/201202/296457.html
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速腾实为高尔夫5代的三厢版,既有良好操控性,同时内部空间更大,实用性更佳。作为一款三厢轿车,速腾比帕萨特更值。有趣的是,在英国,三厢车反而是小众车型,家用青睐两厢掀背车,高尔夫更受欢迎。
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