一汽-大众迈腾1.8TSI+DSG性能测试。 最快加速成绩：0-100km/h 8.2秒 平均刹车成绩：100-0km/h 42米。 ...
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2011款一汽-大众迈腾1.4TSI精英型性能测试： 视频第5秒开始，为0-100km/h加速测试，最终成绩为：10.6秒。 视频第38秒开始，为100-0km/h刹车测试，最终成绩为：42.4米。...
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它采用了1.8TFSI发动机，最大功率118Kw，最大扭矩250N.m，在缸内直喷和涡轮增压的帮助下，动力水平将超越2.3L发动机的平均水准。并且，实际油耗却被限制在了2.0L发动机的水平上。...
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这一次换装DSG变速箱显然使得迈腾更具有竞争力。换挡流畅、迅速，丝毫没有动力损失。除此之外，它还相当聪明。可以说，在这个级别的车型中，它的加速能力真的是无出其右了。...
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之前测试的几款迈腾，一辆比一辆动力强——从1.8T加六速Tiptronic一直到2.0T加DSG——但这次却拿来了1.4T的车型，虽然动力系统非常成熟优秀，但对于迈腾这款B级车来说是不是小马拉大车呢？在视频里你会找到答案的...
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2012款一汽-大众迈腾2.0TSI至尊型性能测试 视频第4秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：7.62秒 视频第29秒开始，为100km/h-0刹车测试，成绩：41.36米 视频第52秒开始，为绕桩姿态展示...
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老款迈腾不够畅销的原因主要有三个，外形、空间和配置。针对这些问题，新迈腾外形更加商务大气，空间上傲视同侪，配置也比较丰富。但过去老迈腾的运动基因，在新迈腾身上，都转换成了商务DNA。...
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2012改款一汽-大众迈腾免触摸后盖功能展示...
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同门之争！新迈腾静态对比新帕萨特...
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老款迈腾不够畅销的原因主要有三个，外形、空间和配置。针对这些问题，新迈腾外形更加商务大气，空间上傲视同侪，配置也比较丰富。但过去老迈腾的运动基因，在新迈腾身上，都转换成了商务DNA。...
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