法拉利458ItaliaChallenge是基于458车型打造的竞技车型。动力方面保持了原车的570马力输出，但由于变速箱齿比、离合片的尺寸变化，使得扭矩得到了提升。底盘部分，Challenge拥有更低的车身高度和更硬的悬挂系统，采用了19寸的中央固定式锻造轮毂。刹车系统则使用Brembo进行升级，ABS系统则来自599XX。所有这些的改造，让458Challenge成为了一辆能够随时进行比赛的车型。快来感受一下它震撼的吼叫声吧！...
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视频中的日产GT-R换上了包含高效能GreddyXLIntercooler中冷器、Greddy进气套件、AAMCatless排气Downpipe段、AAMNonresonated排气Midpipe段、以及ApexiRSEvolution排气尾管等多样改装套件，最后再经过改装厂仔细调教后，能爆发出596的轮上马力（净马力值大约在655—685马力之间）。 虽然经过这些改装后，GT-R缩小了和458的差距，但是458仍然凭借V8发动机和4.5升的排量所爆发出578马力占据优势，而GT-R仅为3.8升V6发动机。在排量上的悬殊差距，让GT-R在后程加速略显疲软，输掉比赛也不足为奇了。不过GT-R双涡轮的作用也十分明显，使GT-R在比赛初段取得较明显的领先优势。...
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众所周知，法拉利458Italia车身上有多处空气动力学升级，为车身在高速行驶中提供充足的下压力。视频中这辆白色的458Italia是由德国著名的法拉利改装品牌NovitecRosso打造而成的，相信再度升级之后，它的风洞表现会更加出色。...
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美国直线加速赛上，1965年的福特野马ShelbyCobra427和法拉利引以为豪的458Italia。究竟这部老爷车和这个融合了当前最顶尖科技的超级跑车谁会最终获得40万美金的奖励呢？最后冲线时时间定格在了10.74秒和11.54秒。ShelbyCobra成为了这40万美金的主人。...
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法拉利458Challenge已经发布许久，虽然保持了原车的570马力输出，但扭矩得到提升的这款车拥有了更强的动力。这段视频是其在意大利蒙扎赛道上试车的实录，画面上拥有第一视角、驾驶员视角、模拟赛道还有不时显示的车速和挡位，数据相当全面。快来感受一下吧！...
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法拉利458Challenge就是一辆为赛道而生的超级跑车，虽然它保持了原车的570马力，但是由于变速箱齿比和离合片的尺寸变化，其扭矩得到了大幅提升。更低的车身高度、更硬的悬挂调节以及Brembo的刹车系统升级，让它的“足下”功夫相当了得。听听视频中那足以吓死人的声浪吧，简直太迷人了！...
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法拉利458Italia驾驶控制教程，教您如何驾驭这台野兽。方向盘上星罗棋布的按钮让人看上去实在头晕，车辆的各种状态都能够在方向盘上找到相应的控制按钮。虽然此车甚贵，但是学习一下还是有所帮助的，万一哪天中了500万，一冲动来一辆，也得会开啊。...
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令人神往的一辆车，被众人捧为神的一辆车，最棒的法拉利，最漂亮的法拉利——这些都只是道听途说，458到底怎么样呢？既然已经到了我们编辑部，那就不如亲自来试一下。...
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市面上各大品牌的性能跑车齐聚一堂，法拉利458Italia，日产GT-R，兰博基尼GallardoLP570-4Superleggera，保时捷911TurboS，奥迪R8V10，梅赛德斯奔驰SLSAMG，莲花Evora，捷豹XKR，宝马M3，宾利欧陆Supersport，共同就刹车距离，最高车速，过弯动态G值等各项目展开对比测试。...
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法拉利请来自家F1车队车手阿隆索试驾全新的458Spider，为新车上市造势。458Spider采用硬顶敞篷设计，硬顶由全铝打造，全部开启需要14秒。它搭载与Ferrari458Italia相同的4.5升排量V8发动机，最大输出功率570马力，最大扭矩544牛米，匹配七速双离合变速箱，从0到100公里每小时的加速时间仅需要3.4秒，最高时速超过了323公里每小时。 ...
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