作为全球超级跑车的引领者，法拉利599HY-KERS更大的魅力在于它降低碳排放并非以牺牲性能为代价。法拉利599HY-KERS在保留原有6.0LV12高性能发动机的情况下，加入了一套拥有100马力的电机系统。有了这套系统的辅助，法拉利599HY-KERS可以在市区实现纯电动驾驶，配合从F1赛车KERS衍生出来的油电混合控制系统，可令其二氧化碳排放降低高达35%。...
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赛道正在进行法拉利家族内战，法拉利599对战法拉利FXX，两车虽同出自法拉利但还是有差距的。性能上FXX车身中部安置的发动机沿袭自恩佐，采用6.2LV12发动机，最大动力800马力，最高时速350km/h，破百时间小于3秒。而599配备6.0LV12发动机，最大动力620马力，最高时速330km/h，破百时间为3.7秒。数据就不难看出两车的差距，但在赛道上的表现两车同样卖力，经常可以看到弯道处刹车盘通红的影像，算得上是一场巅峰对决。...
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关于跑车，每个人的定义都不太一样，但有几样是必备的：速度快，造型奇特，非常昂贵。有些车只是跑车，但有些则成为标志，甚至艺术品。本片的带你走进法拉利的生产工厂，真正了解法拉利的内在涵义。...
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法拉利599对战柯尼赛格CCR的速度挑战，两车各坐一位车手和一位摄影师。在起跑后的13秒左右，两车几乎并行，没有谁占上风，从随即CCR箭一般射了出去。驾驶599的车手说：“我们落后的原因在启动上，CCR启动后就无法将马力降下来”，摄影师惊叹：“能差这么多？”40秒后，CCR开始减速，比赛结束。也许599还想再比赛更长一些时间，它已经达到了290公里时速，车内温度已经急剧升高。本身这两车的比速有些不公平，无论谁赢，我认为，它们都是顶级的跑车。...
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编辑评述：在法拉利工厂里，以法拉利599为例，详细生动的介绍了法拉利599的制造过程。亲眼见证一台精密的汽车，如何通过一双双手，一个接着一个零件，一个过程接着一个过程生产出来，最终成为力量与艺术的结晶。本片知识性强，结构严谨，推荐观赏。...
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最大动力输出620马力的法拉利599GTBFiorano这次要和626马力的奔驰迈凯轮SLR进行直线加速对抗，两辆超级跑车的较量不相上下，最终以SLR的胜利而告终。听着轰鸣的引擎声，真是让人兴奋。...
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2010年F1的第一轮季前测试将在瓦伦西亚的RicardoTormo赛道举行。法拉利车手菲利佩-马萨出席法拉利客户部宣传活动，在RicardoTormo赛道驾驶599XX。法拉利599XX这款混合动力车型将继续使用V12发动机，并加入一个法拉利正在开发的KERS路感系统，由于安全性能设计方面未能达到最高安全级别，我们也将无缘在公路上看到它的身影。...
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