2010款凯迪拉克SRX3.0L旗舰版性能测试与越野展示： 最快加速成绩：0-100km/h8.9秒。 平均刹车成绩：100-0km/h39.9米。...
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光看线条你肯定以为它是一个犀利运动的年轻派，但实际上这只是错觉。动力的传递比较迟缓，油门、刹车踏板有一种蒙上棉被的感觉。所以它并不适合进行激烈的驾驶，反而更适合长途巡航。...
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它的车身尺寸较上一代有所缩小，外形更接近一辆城市紧凑型SUV的样子。20寸铝合金轮毂看上去很有气势，车身上的镀铬装饰闪闪发亮，至少从外形上看它依然是一辆不折不扣的凯迪拉克，瘦身了的凯迪拉克，但也更具肌肉感。...
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第一眼看去，2010款凯迪拉克SRX切削般的线条，给人以极强的力度感，这次重新推出的新款SRX会带给我们什么样的惊喜呢？ 引用厂商资料：新一代凯迪拉克SRX使用Theta平台研发，为五座设计，拥有充足的载物和驾乘空间。而动力方面该车使用了2.8升V6直喷发动机，最大输出300 hp，而扭矩更是达到了295N/M，这样的数据与同级别的英菲尼迪EX35几乎相差无几。不过据官方透露在排量选择上还会有3.6L V6与4.8L V8发动机。变速箱该车采用了6速自动变速箱，而且在打开“经济模式”后，更可以使发动机提高燃油经济性。 ...
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完美的车身线条，豪华典雅的内饰，在驾驶中享受高贵。...
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2010款凯迪拉克SRX3.0L旗舰版性能测试与越野展示： 最快加速成绩：0-100km/h8.9秒。 平均刹车成绩：100-0km/h39.9米。...
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光看线条你肯定以为它是一个犀利运动的年轻派，但实际上这只是错觉。动力的传递比较迟缓，油门、刹车踏板有一种蒙上棉被的感觉。所以它并不适合进行激烈的驾驶，反而更适合长途巡航。...
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