● 奔驰C180K
指导价：30.8万
平均优惠幅度：6万元

　　奔驰品牌深厚的文化底蕴让中国人普遍认为，开上“三叉星”标志的非富即贵，而不像宝马有着“暴发户”专用车或者奥迪“官车”的名头；但它也绝对是个悲情角色，深陷内斗的奔驰销量随之不断下降，如今再加上库存的压力，大幅度优惠，放血式大甩卖成了奔驰车型销售的主旋律...本期的主角奔驰C180K，就有着5-7万各种各样的优惠政策，裸车价甚至已经低至23万元...

● 动力操控：仅仅够用

　　在命名上，C180K依然玩着文字游戏，它的动力系统来自于一台1.6L机械增压发动机，这台发动机由C200K的1.8L发动机改进而来。动力数值上也许你会感觉到和上面的几款涡轮增压发动机相比有些不够看，但实际表现可一点不弱，线性的加速感非常靠谱。

　　传动系统比较让人不爽，因为依旧是那台5速手自一体变速箱。这台变速箱的手动模式采用了横向的左减右加方式，使用起来也不是很习惯。不过提供了一个运动模式，尤其对于奔驰的驾驶风格来说，这项功能在日常使用中还是很必要的。

　　一般市区道路驾驶，奔驰C级有着那种沉稳得似乎全部车身重量都集中在车厢地板里面的感觉，相信绝大部分德系车主对此都不会陌生。同样踏实的感受还出现在方向盘，不会轻浮得仿如无物，也未见紧绷如皮筋，一切都轻便自如得就像推开自己家里的大门一样，自不然地营造出一种安逸舒畅的驾驶氛围。

● 外观内饰：家族式老手

　　奔驰C级作为家族里不大不小的一员，被赋予了传承运动精神的使命，不过对C180K来说，那份动感并没有刻意被强调，毕竟排量动力摆在那，相对于“激情”，更注重于“低碳”...比较容易辨认C180K与其它C级车型区别的方法，那就是C180K的三叉星是立标式设计，且不配备氙气大灯。

　　内饰的设计凸显了一定的力量感，简洁的线条，干脆的轮廓转折，黑色钢琴漆装饰条替换了商务车常用的木纹设计；三炮筒式的仪表盘以及四辐式方向盘，也暗喻了其潜在的野性。

● 尺寸配置：身材没优势，配置尚可

　　BBA之列的奔驰C级，并没有像其他两个对手那般，迎合着中国人的口味，不断加长加宽，奥迪A4L的轴距已经达到2869mm的地步，而宝马3系在前段时间，新一代上市更是将轴距加长到2920mm的地步，直追宝马5系。反观奔驰C级，2760mm的数据已然非常不够看了...

　　车身尺寸不给力，但配置还是相当靠谱，全方位安全气囊、胎压监测、自动空调等配置均有搭配，更让人觉得欣喜的是Comand系统并没有因为C180K入门级的身份就因此简配，实用性比较高。 

车型点评：奔驰C级“不合群”的表现，失去了很多潜在的客户，很多人买个豪华车无非就是图个面子，而面子与长度又有着密切相关的联系。C级不加长，未来不乐观，奔驰也深谙此点，下一代C级，或许会有点惊喜...