浙江车网原创：2011款蒙迪欧致胜自上市以来就备受关注，因为它不仅搭载了福特最新的发动机和双离合变速器这一先进的技术，从而为消费者带来了同级领先的强劲动力和性能，以及同级最佳的燃油经济性，而且在外观内饰和静音等方面进行了两百多项的变更和改进。2011年秋末，浙江车网编辑对2011蒙迪欧-致胜2.0T至尊型经行了深度试驾，结果发现：该车在很多方面都发生了质的飞跃！

    动力充沛，油耗确实很节省

    本次试驾为5天。由于时间充裕，编辑干脆把自己的车停放在所住的小区里，每天都开着这辆2011蒙迪欧-致胜2.0T至尊型工作和生活，从而使得本次试驾更加符合生活实际，更加能够体验出该车的实际情况。

    第一次坐进驾驶室，挂好档位，放下手刹，轻点油门，就觉得车子有种野马欲脱缰而奔的感觉。到了街上车子稀少的地方，油门稍微用力一踩，车子便一跃而起，动力十足，直向前冲，同时让人产生一种推背的感觉。在大街上超车，也显得十分地轻松。这样的动力，确实让人感到爽极了。到了办公室，不由得打开网站，迫不及待地又细细地看了一遍2011蒙迪欧-致胜2.0T至尊型的动力参数。

   从厂家提供的数据来看，2011蒙迪欧-致胜2.0T发动机拥有高低两个功率版本。低功率板采用GTDi200进行标注，其最大功率为149千瓦/6000转，峰值输出扭矩为300牛米/1750-4500转。高功率版本采用GTDi240进行标注，最大功率为176.5千瓦/6000转，峰值扭矩为340牛米/1900-3500转。而高功率版GTDi240发动机似乎比大众的2.0TSI(最大功率200千瓦/5100-6000转，峰值扭矩280牛米/1700-5000转)和别克的2.0T(最大功率162千瓦/5300转，峰值扭矩350牛米/2000-4000转)略微更占优势。与这款发动机匹配的是6速Powershif双离合变速器。其实这款变速器的原理与我们熟知的DSG没什么差别，也是通过两套离合器分别控制奇偶档位交替工作，实现无缝平顺换挡。

     这就难怪2011蒙迪欧-致胜2.0T如此彪悍了！

     动力提升了，那么它的油耗如何呢？根据长安福特官方介绍，福特EcoBoostGTDi发动机融合了涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时三种先进的发动机技术。利用这三项技术，可有效提升燃油经济性20%，同时降低二氧化碳排放15%，并且注重低转速的扭矩输出，提高驾驶乐趣。

    因此，编辑提车后把车子开到加油站的时候，就把里程表归零，同时记下了当时油箱里的油预计行驶的里程数为42公里。之后，加了200元97号汽油。当编辑像往常工作和生活一样开了3天，油箱里的油预计行驶的里程数又回到42公里的时候，发现车子的行驶里程为255.6公里。

    也就是说，编辑所加的200元油，在杭州市区的日常工作和生活中，可以开到255.6公里。目前杭州97号汽油的价格为7.68元，如果折算一下的话，平均油耗则在百公里9.81升。

    这里需要说明的是，由于是秋末，杭州天气凉爽，开车没有打开空调。而在这255.6公里的行驶里程中，除了在杭州下沙江边开了大约40公里没有什么堵车外，其它都在杭州拥堵的市区行驶。而编辑的驾驶水平，则在中等水平以上，并且喜欢大脚油门起步。

    一个2.0排量的中型轿车，在杭州这样拥堵的城市，百公里油耗只有9.81升 ，应该说这个油耗是很节省的了。