舒适经济性：驾驶轻巧灵动省油，配置人性化

     虽然逸致具有SUV的时尚和MPV的空间，但它毕竟不是真正的SUV和MPV。在舒适经济性方面，它和轿车没有什么大的区别。

     动力方面：逸致系列采用的是1.6升1ZR-FE、1.8升2ZR-FE和2.0升3ZR-FE发动机，1.8L、2.0L配备的是ACIS可变进气系统。1.6L发动机最大输出功率可以达到90kW,最大扭矩达到154Nm ，1.8L发动机最大输出功率达到103kW,最大扭矩达到173Nm，而2.0L发动机最大输出功率达到107kW，最大扭矩187 Nm。变速箱方面选用六挡手动和Multidrive CVT无级变速器。

    实际驾驶过程中，感觉油门踏板很轻，油门反应也很好，踩下油门踏板，发动机转速提升十分迅速，从1500转/分到5000转/分的转速区间里，动力表现都相当活跃。CVT变速器的平顺性非常好，没有任何顿挫感。

    在油耗方面，并没有因为它的大空间，而出现大油耗。由于仪表台上专门有实时油耗记录，编辑发现，在拥堵的杭州市区行驶，其油耗基本上保持在每百公里10升左右，通常保持在每百公里10升之内。这个油耗，还是比较节省的了。

    在比较空旷的路上，我们将车提速到70码左右，并没有体会到多少“飘移”的速度感。我们了解到逸致的悬架系统为麦弗逊式/扭力梁式，调教偏向于舒适，路面的颠簸被过滤掉大部分，其感觉非常平顺舒适，这点上，也算是继承丰田一直以来的传统。

     安全性能上，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外，逸致还全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统，一扫我们对“日系车”不够安全的印象。

    从四条205/60 R16 YOKOHAMA dB系列轮胎可以看出，逸致作为一辆家庭用车更追求安静的驾驶氛围和湿地操控稳定性，总之，舒适性才是逸致的主打。

    因为逸致FUV的目标市场定位是以家庭用车为主、商务用车为辅，在内饰配色上采用了上深下浅的色彩挡配，有居家生活的温馨感。车内布局以“S型”曲线设计为主体，中控台两侧的线条柔和，和银灰色的金属感档配，显得非常动感时尚。我们觉得最吸引人的亮点在仪表盘的设计上，凤眼的造型，无形中增添了几许“妩媚”。

     在试驾过程中，作者还发现可以隐藏的后排观察镜，设计得非常人性化，一家人出行，驾驶员可以非常方便地与后排的家人交流，享受驾驶中的天伦情趣，其乐融融。

     内饰设计不仅仅体现的是时尚美感，其功能布局上采用“人体工程学”原理，如副驾驶座下面有可拉出的小抽屉，全家人出行，可以放置一些随手可用的物品，会非常方便。

     手刹后面的中央扶手箱前后开口贯通，也为的是方便后排乘客方便取用扶手箱内的物品，这些设计，充分体现了丰田非常注重用户使用感受的设计思想。

     此次，我们体验到的是逸致2.0L顶配车型，一键启动、四门一键升降电动车窗、定速巡航、自发光仪表、六探头前后泊车雷达、语音电子导航、倒车影像等，让人充分体会到驾驶乐趣。

    试驾小结和消费建议：广汽丰田逸致确实是一款走在创新前列的车型，它能够细致地抓住消费者的需求，把消费者的愿望创造性地进行了融合，并变成了现实。它既满足了人们的视觉时尚需求，又满足了人们实用和舒适性需求。因此，对于想满足这三个方面需要的车友来说，丰田逸致应该是最理想的选择。但对于那些真正喜爱开车爬山越岭的越野运动发烧友来说，还是选择那些具有较强通过性的车型最理想。而逸致，更加注重的是实用和舒适性，越野运动只是一种时尚的体现而已。但在实用和舒适性方面，逸致确实是无可挑剔的。