前言：对于凯美瑞，这已经是一个熟悉的不能再熟悉的名字。这三个字自它06年出现在国内市场之日起就我们就能在各种销量榜单的夺目位置看见它的身影。全球累计销量超过1500万辆、国内6年的累计销量超过80万辆，并且这个记录仍然正在被不断的刷新。在国内的中型车市场中，丰田凯美瑞算得上是叱咤风云的车型。

    浙江车网原创：2012年7月，浙江车网编辑有幸对凯美瑞2012款 2.5Q G-book 旗舰版进行了为期两周的试驾。与“凯美瑞”14天的朝夕相伴，就小编个人而言，觉得它属于耐看型，也许第一眼不会让你觉得有多吸引人，时间长了反而会让你觉得它越来越有味道。如果硬是需要用一个词来形容它的话，“均衡”这个词应该比较贴切。


去年12月，广汽丰田正式发布了第七代凯美瑞，这也意味这款在中国近乎传奇的车型得以延续。此次小编试驾，就为大家带来这款在国内甚至是全球市场销量都近乎于传奇的凯美瑞家族的新成员——第七代凯美瑞2.5Q G-book旗舰版。让我们一同去享受它带来的全新体验！

外观：全新造型，动感大气

    在试驾提车时，第七代凯美瑞的外观就给小编带来了不同体验，新一代凯美瑞前脸的设计是保持了丰田一贯偏中庸的轿车设计风格，不过略微隆起的U型发动机盖则展现了新凯美瑞的力量和运动感。旧款中庸乏味的侧身已经不复存在，闪电式双腰线设计不仅拥有更清晰的轮廓，前倾明显的角度也赋予车身更强烈的动态姿态。

    新凯美瑞尾部设计同样显露出特别的美感，尾部双排气管采用了外露设计，一定程度上凸显了越级的霸气。同样，更大面积的组合式尾灯使用了多边形上挑造型，配合与其融为一体的后镀铬装饰条让车尾更加宽大厚实。  

    车身尺寸，新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比第六代车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm。

    轮胎方面凯美瑞装备了普利司通规格为215/55R17的轮胎，这是一款偏重舒适的轮胎，保证了凯美瑞在日常行驶时的静谧性。

    车身侧面，高窗线设计带来更厚重的安全感，俯冲腰线塑造出楔形动感车身，更大面积的车门采用镀铬亮条裙边勾勒，降低视觉重心，前后保险杠增加的棱线设计在视觉上产生短前悬、短后悬的效果，更产生了车身轴距拉长的错觉。