内容摘要：

　　近日，来自南京的车主任先生向我们反映，其所购买的福特福克斯轿车，由于两前半轴存有质量缺陷，车辆在转速为2000转区间有加速车身横向抖动的情况。但4S店及长安福特厂方却声称此为正常的共振现象，车辆无故障。对此，任先生无法认同，并诉诸于中国汽车消费网，希望能通过媒体的力量帮他获得一个圆满的解决方案。

　　投诉时间：2012-05-09 10:26:59   

　　车主任先生投诉原文：

　　http://bbs.315che.com/forums/showtopic-297486.htm

车主提供的相关半轴照片

　　事件处理：

　　车主：抖动为通病

　　工作人员随即与车主任先生取得了联系，就此事做了进一步的沟通与了解。任先生告诉我们，福克斯1.8MT车辆2、3挡转速在2000转左右车身抖动的问题并非只有他一台车这样，而是该款车型的通病；长安福特生产的福克斯1.8MT车型，变速箱型号为B5A所匹配的代号为“4M51-3B437-KD”、“4M51-3B436-KE”左右两根半轴存有质量缺陷，这是造成车辆2档、3档2000转区间有加速车身横向抖动问题的症结所在；且从2009年10月至今所生产的，车架号后六位234648开始的福克斯1.8MT车型都存在此问题。同时，他还表示，此前已经有个别车主通过更换编号为“4M51-3B437-JE ”及“4M51-3B436-JF ”的半轴，彻底解决了车辆抖动的问题，而之后长安福特却矢口否认，声称从来没有过这两个编号的配件，同时对车主反映的问题也只承认是共振，并非故障。

　　长安福特声明

　　长安福特：抖动系共振属正常

　　之后工作人员就向长安福特方面就行了询问，并得到了福特方面就此事的一个声明，内容如下：

　　个别福克斯车主反馈车辆在行驶过程中车身会出现轻微抖动的现象，该现象属正常情况 。产生该现象的原因是由于车辆传动系统 在特定小范围转速区间的扭矩输出有可能激发车身的共振。当车辆传动系统转速超出共振区间时，轻微抖动现象就会消失。不同车型的传动系统共振点不同，共振不会对车辆的正常使用带来任何不利影响，也没有任何安全隐患。如果车主在车辆使用中有任何疑问，欢迎就近联系经销商进行检测并确定其状况。

　　长安福特马自达汽车认为产品质量对客户满意度和品牌声誉都至关重要。公司信守对客户满意度的承诺，我们将与每位车主一起努力兑现此承诺。

　　长安福特客服中心：4M51-3B437-JE半轴不存在

　　同时，工作人员还以咨询配件（4M51-3B437-JE）价格为由，询问了长安福特客服中心，其表示，系统显示配件编号错误，没有这个编号的配件。

　　其他媒体观点：更换成本过高，长安福特推卸责任

　　另外，工作人员还了解到苏州电视台第一汽车栏目曾就福克斯抖动事件，进行过跟踪报道，共分三期。其最后得出的结论是：编码尾号为JE、JF的半轴确实存在，并非车主捏造，而由于这两根半轴与KD、KE编码结尾的半轴制造成本有将近一倍的悬殊，其每换一副长安福特就要多付3千元左右的代价，全部更换代价更是巨大，故此长安福特出于成本的考虑，推卸责任，矢口否认有“JE”、“JF”半轴的存在。相关报道（视频）链接：

　　第一期：http://v.youku.com/v_show/id_XMzczMTA0MjA0.html
　　第二期：http://auto.2500sz.com/auto/qcsp/sdjj/2012/4/5/1223817.shtml
　　第三期：http://auto.2500sz.com/auto/qcsp/sdjj/2012/4/11/1226233.shtml

车主自发组建的维权群

　　案例分析与点评：抖动症结在半轴

　　就以上情况来讲，双方是各执一词，一方面车主认为抖动是确实存在的，并且已经有个别车主更过更换“JE”、“JF”的半轴，彻底解决了问题；而长安福特方面则认为，抖动实际为车辆的共振，是正常现象，同时也根本不存在“JE”、“JF”的半轴。那么事情的真相究竟如何？是车主肆意捏造，还是长安福特推卸责任？

　　编辑认为，事情的核心和争议点还在“JE”、“JF”这两根半轴上，编辑也将以此为突破口做一个简单的分析。我们不妨把事情简单化，其实现在就只要两种可能，一是“JE”、“JF”半轴存在，另一种就是不存在，故此我们不妨做如下假设：

　　假设一：JE/JF半轴不存在

　　假设这两根半轴不存在，车主们提供给我们的照片也都是伪造的，那长安福特说的就是真实的，车辆只是共振，没有故障，那么现在的KD/KE半轴也就没有问题。我们再看车主们的诉求是什么？很明显，目前车主们提出的要求就是换上这两根半轴，以解决抖动的问题。如果这些情况都是他们捏造的，那现在他们车上的半轴就是没问题的，换不换新半轴效果是一样的，且即便是换了新半轴保修期也是随原车的保修期到期而到期。也就是说，即便是换了半轴对车主们而言也几乎没有任何意义，那他们又何苦一遍又一遍的跑4S店？难道这么多车主都闲极无聊、没事找事？显然这完全不符合正常逻辑。

车主提供的相关半轴照片

　　假设二：JE/JF半轴存在

　　我们再看看，如果这两根JE/JF的半轴存在是怎样的情况。如果这两根半轴存在，那么长安福特为什么又要矢口否认？得到的结论很明显就是：利益驱使。按照苏州电视台第一汽车栏目的分析，长安福特每换一副这样的半轴就要多付3千元左右的代价，而福克斯又是目前国内的畅销车型，从2009年10月开始算的话销量更是不计其数，我们保守估计，如果有抖动问题的福克斯1.8MT车型销量有两万台的话，那长安福特为此就要多付出将近6千万的代价。这对于长安福特来说是不能接受的，于是他们便对此事全盘否定，不仅说抖动是共振，更否认有这两根半轴的存在。完全符合逻辑。

车主提供的维修记录

　　另外，工作人员还了解到车主任先生在之前去4S店检查抖动问题时，4S店方面还是承认抖动是半轴问题引起的，并且还为此更换了两根新的半轴，不过更换的半轴也是“KD”、“KE”的。也就是说当时4S店也是判断抖动是由半轴缺陷引起的，而现在任先生却告诉我们，4S店已彻底否认此事，并表示半轴没有任何问题，这点从长安福特的声明中我们也可以看出。显然，4S店的这种说法是前言不搭后语，如果不是长安福特背后授意，又会是什么？

　　同时，本网还就此问题采访了一位已经解决了抖动问题的福克斯1.8MT车型的车主张先生。他告诉我们，当时他去4S店检查抖动问题时，得到的答复也是共振，对此其坚决不认可，之后厂家来了一位技术工程师来对车辆进行检查，并且更换了一副半轴，但还是抖动，之后再次更换，问题就彻底解决了。但具体更换的是什么型号的半轴，由于当时更换半轴时4S店的人采取保密措施，不让他进入车间查看，所以也不清楚。但可以肯定的是，抖动的问题，在二次更换半轴之后，就彻底解决了。

　　由此，我们得出的结论是，福克斯1.8MT车型抖动的问题确实存在，而从4S店更换半轴的维修方案来看，抖动的症结就在于半轴缺陷。

　　车主的质疑

　　编辑建议：抖动问题不容忽视

　　从上诉分析，我们可以看出福克斯1.8MT车型现有半轴存在质量缺陷的可能性非常大，与此同时，相关的投诉量也在与日俱增，由中国质量监督总局下属汽车类网站的统计中我们查到，仅其一家网站在4月下半月到5月上半月短短一个月的时间里，关于福克斯1.8MT车辆2、3挡2000转左右车身抖动的投诉就高达74起。

　　仅仅靠一个类似免责的声明，是无法从根本上解决问题的，还请长安福特的有关部门和负责人能重视此事，给消费者一个满意的答复。同时也请国家有关职能部门，能就此问题介入调查，还消费者一个真相。