浙江车网讯：从目前中日钓鱼岛问题的发展现状来看，紧张的中日关系正从不同层面影响着两国的经贸关系。据相关消息显示，多家日系车企在华工厂9月均有或长或短的停工；与此同时，民间反日情绪很难在短期内消退，日系车在我国的销售前景暗淡，多家日本汽车制造商正削减在华汽车产量，有媒体预计，9月产出总计将减少超过20000辆。

 

    多家日系车企在华工厂9月均有停工，减产或将超过20000辆

    据相关媒体报道，9月18日丰田宣布暂停在华工厂生产后，曾宣布24日恢复运行，但丰田现在计划将连续8天关停其位于广东的工厂，从9月30日至10月7日是中国的法定假日，因此停工比原计划延长4天。

    无独有偶，日产则将从9月27日起关停三座在华工厂，较国庆放假安排提前了3天。由于中日关系仍在恶化，丰田和日产将继续关停中国工厂，削减在华产量。

    除此外，多家日系车企在我国的工厂都曾有过或长或短的停工。日产9月停工六天、本田停工2天、马自达停工4天、而丰田更甚停工逾10天......有日本媒体预计，车企关停在华工厂，9月产出总计将减少超过20000辆。

 

    民间反日情绪高涨，“购岛闹剧”导致日系车在华销售前景堪忧

    据新民晚报报道，从目前公开的数据来看，进军中国市场的6家日本汽车厂商已全部公布了8月在华的新车销量，除了因为低价战略而出现较高增长的本田汽车外，日系车在8月份的整体表现不佳。丰田汽车、三菱汽车等4家公司和去年同期相比，销量出现下滑，其中丰田汽车销量7.53万辆，与去年同比下降15.1%，且呈连续两个月的降势。而截至6月连续5个月保持2位数高增长的日产汽车也仅增长了0.6%。

    目前，中日双方政府对“钓鱼岛问题”的态度都非常强硬，这也必将导致一场“持久”的领土争端。这就势必造成日系车企的广告、促销、品牌推广范围上出现很大程度的减弱；同时，日系车在反日活动中可能遭受的安全问题，也是我国消费者在购车选择上避开日系车的重要因素之一。

    依据当前事件的发展态势推断，9月份日系车在华销量颓势必将无法扭转，注定持续走低。至于10月份以后日系车在华的销量，大家心里都清楚，只要“钓鱼岛争端”得不到妥善解决，中国民众的反日情绪就不会消退，那么日系车在华销量的前景也将是持续暗淡的！

    对此，有相关业内人士指出，中国民众的反日情绪很难在短期内消退，日系车企将因日本在钓鱼岛问题上的错误态度受到长远影响。同时，这也给自主品牌和欧美车系提供了可乘之机，原先计划购买日系车的消费者也会考虑转向其它车系。日系车在中国市场的份额将进一步缩水。