日产C级平台
衍生车型：逍客/奇骏

    同平台生产在同一品牌的车型之间更加普遍，比如东风日产在08年前后推出的两款车型就是如此。跨界车型逍客和SUV奇骏均出自日产的C级平台，而这个平台同时还提供给轿车和小型MPV。

    逍客诞生于CROSS概念刚出现不久的2007年，不到一年后就被引入国内市场。其外形设计在日产车型中绝对属于另类的，上下分色的车身涂装和较高的离地间隙、轿车化的外形轮廓都是最为明显的跨界车型标志，越野感、运动味都带一点，但也都不纯粹。

    如果你对逍客和奇骏是同平台产物的说法表示怀疑也是可以理解的，因为两款车不但定位不同，外形更是毫无相像之处，奇骏外形设计给人的感觉要粗犷豪放很多，硬朗的线条很有阳刚气质，一般SUV车型都不会采用如此强韧的设计，这就使奇骏看起来更像一辆纯粹的越野车。

     但不要被外形的迥异所迷惑，从车辆参数就可以明显看出这两款车的同根关系，轴距、悬挂类型、底盘结构、转向系统这些平台概念所包括的项目在逍客和奇骏上丝毫不差，所以说逍客和奇骏本质的并没有太大区别。

『逍客（左）和奇骏（右）的中控台』

    除了参数相同外，坐进逍客和奇骏的车内也能发现，两款车的中控台造型非常相似，只是针对它们不同的性格在细节方面日产做了小的改动，但整体风格还是偏向家用轿车，这就使奇骏显得有点表里不一了，这也是为了模块化生产的便利性做出的无奈妥协。

『逍客搭载的2.0L发动机（左）和奇骏上的2.5L发动机（右）』

    在动力输出单元上，逍客和奇骏所搭载的2.0L发动机均为MR20DE型号，只是调教上略有不同。而出于不同级别的车型的考虑，逍客还搭载了1.6升HR16DE发动机，而奇骏则有2.5L的QR25DE发动机。

『逍客乘坐空间可以令人满意』

『奇骏后排的头部空间比较局促』

    逍客和奇骏的轴距完全相同，但车身高度却相差较大，不过通过编辑体验，这两款车的内部空间几乎没有区别，但令人感到疑惑的是，奇骏的高度比逍客多了近80mm，可后排乘客的头部空间却比逍客还略小一点（两款车的体验者为同一位编辑）。最后我们得出的结论是由于奇骏采用全景大天窗的原因，车顶内部空间被天窗占用，因此造成了内部高度略显不足的问题。

总结：
    逍客与奇骏之间可以说有多少相同就有多少差异，尽管在内饰风格和发动机型号上二者有重叠的地方，但这绝不表示两款车的目标客户群会产生冲突，这不但是相差甚远的外形设计所致，奇骏全系均为四轮驱动模式和带有陡坡缓降的功能都使其很容易得到越野一族的青睐，而逍客相比下对女性用户的吸引力显然比奇骏要大得多。

全文总结：
    本文介绍的四对八款车型也许外形迥异，风格相悖，但同平台的渊源也使它们之间保留着或多或少的相同之处，而厂商用配置的倾向或设计的差异为这些车型附加了特有的个性，这对消费者来说也是增加购车选择的好事，但我们在买车之前也应该了解到比如思域与CR-V之间并无本质区别的事实，以便我们做出更准确的选择。