● 雷克萨斯ES350豪华版

  指导价：57.2万元

  优惠幅度：4万元

    推荐这款车肯定有很多人会批判我，一辆和凯美瑞同平台，国外被成为“真皮座椅丰田”的车型，卖得又不是一般的贵，你作为专业汽车编辑，难道就不知道吗？我当然知道，而且我也知道ES350的价格确实不便宜，消费税政策出台的时候车价就大涨了一番，现在涨价之后看不太好卖，又大幅度地优惠，这就是真实的ES350。

『ES350最适合在车内看烟花』

    ES350为什么适合看烟花？毫无疑问还是因为天窗，特别是豪华版配备的全景式天窗，车顶的黑色大玻璃让你一样就能区分出豪华版与普通版的区别。身处车内的时候，将头从前排天窗伸出肯定不是那些后排的BOSS们愿意干的事情，他们所要做的只需让司机把车开得慢一点，把前排的天窗外掀来听烟花升空的美妙声音，自己则在后排慵懒地翘着二郎腿，将头稍向上抬起，就能看到天空中争奇斗艳的各种烟花造型，而不需要像F0中的情侣们那样，可能还要忍受寒风的洗礼。

『ES350外观』

    ES350除了适合大老板们坐在后排在回家的路上欣赏一下烟花，也适合那种一家四五口人，有老人和孩子的家庭出来赏花，因为对一个负责任的男人来说，给家人一个安全、温暖舒适的环境也是他的重任之一。

『凯美瑞的底盘和后悬挂』

    那么我仅仅因为全景天窗就推荐这款50多万元，可以买两辆高配凯美瑞的中型车？首先它与凯美瑞还是有本质区别的，价格上的巨大差距可以在一定程度上说明这个问题。你看马自达3、福克斯、沃尔沃S40都是出自同一个平台，难道S40的价格就高得离谱了嘛？肯定不能一概而论，所以说ES350比凯美瑞贵出一倍以上的价格，除了价格水分之外，品质上肯定还是存在很大区别。

『ES350内饰』

    我们再来说说ES350本身，除了全景天窗之外，它的后悬挂确实采用的是和凯美瑞一样的双连杆麦弗逊式独立悬挂，这样的悬挂结构简单，成本低，抗型变的能力也一般，在激烈驾驶时很难保证车尾的稳定性，也难以保证乘坐的舒适性，我想这也是大部分人对ES350嗤之以鼻的主要原因，我也很不喜欢它的后悬挂。但是这种相对简单的悬挂类型却为ES350和凯美瑞带来了充足的后排腿部空间。

『ES350的3.5V6发动机

    ES350的发动机是和凯美瑞不可同日而语的，这款2GR-FE是丰田的明星发动机，在很多款车上都装配，包括汉兰达、普瑞维亚、雷克萨斯RX350等，是丰田2005年才推出的全新机型。而凯美瑞的那款直列四缸2.4排量2AZ-FE发动机可谓历史悠久，最起码老款的凯美瑞就已经开始使用。

『ES350驾驶轻盈』

    实际驾驶起来的时候，ES350有两个非常明显的特点，一是雷克萨斯般的宁静，将你和车外环境完全隔离；二是软，柔软的座椅，柔软的悬挂设定，使你很容易在ES350里面找到大海上漂泊的感觉。所以运动性完全不是ES350所追求的，但你也千万别小看它，以为这就是一款给老人家准备的肉车，在3.5排量的推动下，ES350开起来加速相当凌厉，虽然没有具体数字支持，但肯定是一辆8秒以内的车。

总结：

    还是开头说的，适合看烟花的车要更加应该适合日常的使用，才能够考虑是不是值得买，虽然最初目的是看烟花，但我们不能因为一味追求看烟花而忽视了其他或者选择保有量小的车型。以上四款车型在各自级别都有不错的销量和口碑，可以说是比较大众的车型，大家近期选车的话，不妨关注一下。