交通部的重大节日“高速免费”政策，给国内不温不火的租车业带来了一大利好。中秋、国庆两节临近，全国各地租车生意迅速升温，一些公司的租车条件不仅设置了许多限制，价格也有了不同程度的上涨，有的甚至比平日上涨了两倍，国内租车业出现了一番热闹景观。

　　市场前景广阔

　　在一些业内人士看来，中国的租车市场拥有广阔的空间和前景。公安部交管局数据显示，到今年6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆；而全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。也就是说，我国现有多达7200万的“有本无车”者。这或许是一个巨大的租车潜在群体。

　　而且从全国的情况来看，拥有机动车驾照的准司机越来越多，增加速度非常快。记者最近在北京的几家驾校采访获悉，大多数驾校现在“人满为患”，许多人学车都要排很长时间，有的学员在考完法规后，要等上一个多月才能获得上车练习的机会；更有一些驾校，由于学员数量多，学员想约车练习都非常困难。而这些学员中大部分以后都将是“准司机”，也将是潜在租车群体。与此同时，近两年来，北京、广州等地汽车限购政策也陆续出台，这都在某种程度上增加了“有本无车族”的数量。

　　有市场人士分析，交通部此次下发双节期间高速路免费的通知，势必会“引导”更多的人选择租车出游。记者采访中发现，今年的租车市场，确实出现了异常火爆的现象。以往，虽然在国庆节期间，租车数量有所增加，但远没有今年突出。

　　在北京一家出版社工作的王先生，这两天正在打听租车的事情，他告诉记者，由于不是北京户口，他无法参与摇号买车。但今年两节期间，他将第一次带着女朋友回老家见父母，同时又想顺便自驾游一番，因此想租一辆车开回家去，“高速路又免费，开车回家又显得好看一些，还是挺划算的”。

　　在北京，像王先生这样的人还有不少。

　　据神州租车一位工作人员介绍，虽然距离“十一”还有几天时间，但是公司接到的订单已经很多，个别门店的预订已经爆满。

　　实际上，神州租车从8月开始，就开始为两节做准备，除了从其他城市调回京牌车辆，保证北京的供给，公司还做好了从周边城市调车补给的准备，以满足客户需求。

　　经过20多年的快速发展，中国汽车租赁市场的总体规模迅速扩大，特别是近5年的高速发展，已形成拥有上万家汽车租赁公司，车辆总数达30万的庞大规模。

　　据中国出租汽车租赁协会发布的数据，预计到2015年，中国租赁市场将出现40万辆车左右，营业收入预计可以达到180亿元。

　　有业内人士认为，目前我国的租车业被誉为“朝阳产业”，相比国外的租车业发展状况，我国租车业确实存在着巨大的发展空间。

　　行业集中度低

　　经历多年的迅速发展，中国已经逐渐进入了汽车社会，尤其是北京、上海这样的大城市，私家车的保有量都在迅速增加。

　　根据国外的经验，汽车租赁业通常是在私家车大规模爆发、人们养成舒适便捷的用车习惯后快速发展起来的，眼下的北京就属于这种情况。

　　从经济的角度来看，如果一年内用车不足1万公里，租车要比养车更划算。所以，消费者在没有获得购车资格前，很多人都把租车当做一种全新的生活方式和乐趣享受。

　　毋庸置疑，国内市场已经为租车业的发展奠定了良好的基础。不过，从目前国内租车行业的发展情况来看，依然没有摆脱散、小、乱的局面。

　　数据显示，2010年，我国租车业前10名的企业所占的市场份额不过11%，前5家只占8%，最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。同期，美国前5大租车公司的市场覆盖率高达95%，中国排名前10名的租车公司覆盖率不超过9%。

　　有业内人士指出，在国内的租车市场上，“有一个院子，弄来几十辆车，就可以开租车公司”的情况非常普遍。这也让许多消费者的权益很难得到保障，因租车引起的纠纷也经常出现，这也是许多人不愿意选择“租车”的重要原因。

　　不过，随着这几年的高速发展，国内一些大的租车公司开始发力，他们通过各种途径融资购车，扩大规模，连锁经营，取得了不错的业绩。

　　神州租车作为国内很有代表性的租车公司之一，自2009年成立以来，一直保持高速发展。公司规模从2009年底的692辆增长到目前的35000辆。神州提出，到2015年，公司将实现10万辆车的规模，20%的市场份额。

　　一嗨租车、至尊租车等几家大的租车公司也相继发力，目前，在国内的租车市场上，神州、一嗨、至尊等几家公司已经形成了一定的规模。中国的租车行业正在向越来越集中的方向发展。

　　服务才是关键

　　在许多业内人士看来，除了行业集中度需要提高，我国租车行业的服务水平也必须跟上，否则，依然很难在市场上站稳脚跟。

　　“汽车租赁业是重资产服务型行业，用户体验非常重要，如何为消费者服务好，提高自己经营的品质，塑造自己的品牌，仍然是租车行业的关键。”一位汽车行业人士说。

　　在国外，尤其欧美国家汽车租赁业相对比较发达，他们的租车体系除了拥有完善的道路交通基础设施、高效的全球信息网络等优良的行业环境之外，还建有完善的个人信用评估和社会信用保障体系。其服务流程规范、简捷，从证件的核查，到租车、还车各个环节都非常简单方便。

　　与其相比，我国租车业还存在很多问题需要解决。比如，许多曾有过租车经历的消费者，对于租车的繁杂手续、车辆的卫生情况、事故赔偿的繁锁等意见很大。

　　另外，定价随意性较大，随意涨价的行为也让消费者很不满意。以今年的两节为例，国内许多租车公司趁机涨价，有的甚至上涨了好几倍，甚至还提出了一些“不合理”条款。比如，神州租车规定还车日期在9月20日至10月1日间的订单，暂停享受异地还车服务。

　　一嗨租车工作人员表示，一嗨租车是按照租车率来定价，租车率越高价格越高。周末的价格是平常工作日2倍，双节期间租车价格会再涨一倍。国庆假期期间，租车最低价格为215元/天，最高价格为635元/天。

　　神州租车某些车型的租车价格因国庆假期而上涨近3倍。此外，租车公司开展的促销优惠政策在国庆节期间暂停。

　　有业内人士认为，与欧美发达国家相比，中国租车业在许多方面还有很大差距，比如诚信体系、租车便利程度、价格机制等。

　　在中国和美国都有租车经历的李先生告诉记者，在美国租车、退车非常方便，网点也多，很短的时间就可以办理完手续。但在国内租车，手续则非常复杂，很多时候都要多费口舌；另外,在美国租车，价格非常透明，但中国租车企业对价格的计算一般都很复杂，租车费用一般包括租车价格、保险价格、押金等，因此消费者必须多几个心眼。

　　中国租车业要提升服务，完善规则，还有很长的路要走，需要政府部门、企业、消费者等各方共同努力。由此看来，仅仅是重大节日高速公路免费，还不足以带动中国租车行业的整体进步。