对于新奥拓这种小车来说，我们没有必要去过多在意它的乘坐空间，对于中等身材的朋友来说还是驾乘空间还是不错的。

    中控台下方有很大很方便的储物格和双杯座；乘客席前方手套箱上还有储物槽；四个车门的门把手都可以放小物品，更奇的是后门壁板的储物格居然还成就了一个杯座，这在同级可谓绝无仅有。此外，中控台空调和音响之间还有一个带防滑垫和小灯光照明的储物格，适合放手机、钱包；两个前座的侧面、背面都设有置物网袋，非常方便。

    新奥拓的后座只能整体放倒而非4/6或5/5分割，载物空间不是很灵活。

    新奥拓最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92nm/2500-3500rpm，从动力参数上看驱动不到1吨左右的新奥拓并不费力，尤其是扭矩方面的表现，在同级别1.0L小车中是无敌的。这台发动机的技术含量也很高，双顶置凸轮轴，每缸四气门，全铝合金缸体等都是它的亮点，而且深谙小车之道的铃木对于发动机的调校也非常出色，2500rpm起就达到峰值扭矩的特性也让人对其低速的动力输出和油耗表现抱有信心。

    新奥拓搭配的5速手动变速箱离合器行程很短，结合点也比较低，只要稍一抬脚就能起步，而且因为怠速的扭矩比较充沛，新手驾驶也不容易出现熄火的尴尬。

    前盘后鼓的制动系统配合155MM宽的轮胎，让新奥拓的刹车成绩停在了45.5米这个位置上。

    新奥拓的安全配备在微型车里来说还是相当不错的，全系标配驾驶席和副驾驶安全气囊，以及ABS+EBD。

    编辑小结：新奥拓和老奥拓可以说从外表到内在都完全变了样，铃木制作小车的工艺在新奥拓上得到了充分的体现，无论是从动力还是人性化配置亦或是空间都做得不错，但是较窄的轮胎对于新奥拓的制动来说可是不利的，不过这缺点并不妨碍新奥拓的热销。