● 斯巴鲁 森林人2.0X/2.0XS
  厂商指导价：22.98—26.48万元
  市场优惠：1—1.5万元

    最后想推荐的是斯巴鲁森林人的2.0L车型。可以有读者会有异议：2.0四驱的SUV还有几个，比如本田CR-V、现代ix35以及起亚智跑之类的，为什么它们不在推荐之列？我的想法是，既然本文是在介绍适合陪伴大家做长途自驾游的SUV车型，至少需要具备一定的越野通过能力或者内部实用性很高，要能二者兼顾当然最好，可如果连最简单的平面交叉轴都通不过或者内部设计并没有为我们的驾驶目的做出特殊设计考虑的话，就不在本文的推荐之列了。

    森林人的2.0L车型相比前面介绍的两款来说有点特殊，因为虽然都是2.0L排量，但根据变速箱类型的不同，森林人2.0车型有两种四驱系统。我在此更推荐2.0自动挡车型，理由是它的四驱系统更加可靠。再来看看售价，同样配置档次的2.0车型要比2.5车型便宜了1.5万元，主要区别只有发动机和轮毂轮胎。这1.5万足够两个海南的朋友自驾游去东北玩一圈的了。

『森林人2.0手动车型装备的中央防滑式四驱』

    由于斯巴鲁车型习惯将变速箱和中央差速器整体化生产，所以不同变速箱配合的中央差速器也不相同。针对2.0L车型，手动版本装备了中央防滑式四驱系统，其核心部件为对应极限较低的粘性联轴节，这种生产成本较低结构简单的部件虽然也可起到限制防滑的作用，但它极限状态下的传输效率低。

『森林人2.0自动车型装配的主动扭矩分配式四驱』

    相对下自动挡车型装配的主动扭矩分配式四驱系统将粘性联轴节换为多片离合式结构，这就类似于丰田RAV4和奇骏的中央差速器。联通中央差速器后，理论上前后轴可分配到的动力为50：50，而在公路上正常行驶时，前轮的动力为90%后轮为10%，这样可以起到节约燃油的作用。

    在难度较大的交叉轴测试项目中，由于电子制动辅助系统发挥了作用，虽然制动效果并不是特别明显迅速，但最终还是成功越过障碍，这使森林人的车主在自驾游到一些宽阔的野外时，更敢于下到戈壁或湖边撒撒野。

    除了四驱系统令人放心外，森林人的后排乘坐空间也足够宽敞。其表现和丰田RAV4基本相当，只有一点不如RAV4就是地板不是完全平整的。而森林人的后备厢有效容积达到784L，这比奇骏的还要略大一些，尽管功能性上没有奇骏设计的周到，但足够塞在4个人的远行行李了。

    让人略有遗憾的是，森林人的2.0L发动机和丰田RAV4的一样需要加97#汽油，这对于长途自驾游来说是个小麻烦事。我们需要事先规划好路线，需要在很可能有97#汽油的较大的城市落脚或补充满燃料，但实际上也不用太担心，现在就连世界屋脊下的拉萨都有97#汽油可加，其它地方只要细心点就不成问题。

全文总结：

    2.0L的排量可以保证基本的动力来源，不至于在跑高速时力不从心，而装备可靠的四驱系统意味着可以更不在意前方的路况是否良好，就算是有被大货车压出的大坑或是年久失修的裂沟依然可以坚定的前行。7天的长假足够我们去2000公里外的地方玩玩，等下次长假，就拿出来地图来，以大家的所在地为中心画个半径为2000公里的圆吧，圆内的任何地方想去哪就立即出发。