说到运动型紧凑级两厢车，就不能不提到福克斯。这款以运动见长的小车在世界范围内都有着众多的拥趸。前不久，全新一代福克斯终于在漫长的等待后国产上市，新车突出的，依旧是操控性能。能与之对抗的，首先要数一汽大众高尔夫了，这款世界畅销的小车已经来到了第六代，同样以出色的运动性著称。另外，英朗XT、马自达3星骋两厢版都是外形动感，操控出色的两厢车。这四款车型价格都足够亲民，让你在省下银子的同时，也能享受到足够的驾驶乐趣。

平民也运动 全新长安福特福克斯两厢

    全新福克斯自上市以来，销量一路飘红，究其原因，车型本身的优势固然起着主要的作用，而上一代车型操控优秀的口碑也是很重要的原因之一。这之中，刚刚毕业的大学生、刚刚组建家庭的小两口等年轻人成为了两厢福克斯的购买主力，这也更加反映出福克斯车系的运动定位，而现在，上一代福克斯以“经典福克斯”之名继续销售，焕发第二春。下面，就让我们来看看全新两厢福克斯都发生了什么变化，又有什么真本事。

    新福克斯外观方面的变化非常明显，尺寸基本不变，长度加长了26mm，宽高分别缩短了17mm，轴距加长了8mm。整体造型更加流线、运动，有着浓郁的福特家族风格。

    车身侧面来看，新福克斯的后车窗面积更小更扁，依旧采用逐渐上扬的腰线设计，配合溜背幅度更大的车顶，营造出一种前冲的视觉效果。尾灯比较有趣，延伸到车身侧面并与腰线连为一体，使车身侧面并不单调。8mm的轴距加长并没有什么直观的感觉，体现到车内的腿部空间也不明显。

    车尾的变化是争议最大的地方。上一代福克斯经典的大角度溜背后车窗和垂直尾门的设计简洁有力，很多人就是因为这个车尾设计而放弃了三厢版福克斯。而新一代车型的尾部并没有受到一致的表扬，个人也觉得太过复杂活泼，尤其尾灯不够硬朗，少了一份老福克斯那种沉稳、冷漠的气质。

    内饰方面的升级非常明显，与老款车型相比可以说有了颠覆性的设计，整个座舱更富科技感和未来感，大量的钢琴烤漆面板和银色饰板装饰肯定能吸引更多的年轻消费者。而且，层次感鲜明的布局方式，也一扫老款粗糙陈旧的感觉，值得一提的是中控台周边区域全都采用了软性材质，整体触感显得更为舒适。

    由于车身尺寸没有发生太大的变化，所以空间方面没有改进，后排空间也只是满足日常使用。但大空间并不是福克斯或者说这一类定位车型的优势，过长的轴距或者太大的车身尺寸反而会影响福克斯的操控性。下图中体验者身高160cm，可见后排空间优势不明显。

    但是储物空间很多，并且后排增加了带水杯架的中央扶手，希望这一类价格不高却实用的配置能更多的出现。

    动力方面，全新福克斯淘汰了老款的1.8L与2.0L发动机，采用了全新的1.6L与2.0L发动机，其中新的1.6L发动机具备可变气门正时系统，功率比原1.8L发动机还高1kw，而油耗却有所降低，全新的2.0L发动机不仅具有可变气门正时系统，而且还采用了缸内直喷技术，最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw达到了125kw。

    新福克斯提供了两款变速箱，分别是5速手动和6速PowerShift双离合变速器。双离合变速箱近年来开始得到普及，更平顺的换挡过程、更高的燃油经济性都似乎让他成为了未来的趋势，但先进的技术就会有更高的风险和不稳定性。不过这款双离合变速器目前为止并没有发生大规模故障，可以放心使用。

    悬挂上，新福克斯使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这是一个典型的运动悬挂组合。采用前麦弗逊独立悬挂的车型有很多，甚至以操控性著称的宝马M3、保时捷911等车型也采用这种前悬挂。麦弗逊式悬挂系统的有点在于结构简单、成本低廉，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便。

    福克斯后悬挂为奢侈的多连杆式独立悬挂，不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身侧倾的同时最大程度的让轮胎贴合地面，带来的就是出色的操控性能和舒适性。通常这种悬挂会用在高级车型上。由此可见，福克斯对于运动、操控性能的追求。

    经过综合考虑，我比较推荐使用6速双离合变速器的1.6自动风尚型，1.6L排量发动机无论是油耗还是动力都更适合家用，并且价格更加亲民，在当今油价高企的现状下，购车还是要理性，以实用为主。

    从表格中可以看到，风尚型的实用性甚至是舒适性配置已经非常丰富，其中自动挡车型比手动挡贵了1.1万，但换来的是更平顺的换挡和更少的动力损失以及油耗，并不算贵。

    两厢版福克斯共有9种颜色可供选择。在我看来，这种紧凑型运动两厢车追求的就是个性和良好的操控，与其考虑未来换车时大众色系能多卖出一些钱倒不如根据自己的喜好选择车身颜色，不过这并不是理性的观点，选择什么车身颜色可以参考二手车颜色调查。

    长安福特福克斯整车质保为三年或10万公里（以先到为准），官方保养周期为一万公里，但由于国内路况，很多经销商建议每5000公里保养一次。福克斯小保养（更换机油、机滤）加工时、材料费的价格为：300元左右，大保养（机油三滤）价格为500元，与竞争车型相比，属于中等水平。