今年中秋加国庆，八天假期，是历史上最长的一个假期。然而，与往年长假相比，杭州车市促销力度虽很大，销量却平平。记者由此发现了一个有趣的现象：相对于杭城整体偏淡的车市，杭州周边的三、四级市场，却生意红火。

    周边市场：生意红火

    长假期间，记者回到离杭州主城区只有30公里的德清老家过节。因不少亲朋好友纷纷咨询买车事宜，于是长假前两天去当地车城逛了又逛。

    德清，一个只有几十万人的小城镇，算不上三级城市，最多也就是个四级城市。长假期间，各大车行生意红火，前来看车、选车的市民络绎不绝，除了日系车，其他品牌销量上涨了近30%。“长假第一天，我们卖出了五辆车，但这不算最好的，有些销售商的生意更好。”10月2日，德清一家车行的一位销售顾问一边对着络绎不绝的客流吆喝，一边抽空和记者攀谈。

    “9月中旬后，看车买车的消费者明显增多，销量提升了30%，热门的德系车涨幅超过了50%。预计长假期间的销量将超出30辆。”运隆车行的一位经理分析车子热销的原因时说，“一是目前的车价已经回归合理，消费者的观念也发生了很大变化，经济条件还可以的都想买车代步；二是下半年是婚嫁的高峰期，买车就上了很多家庭的日程表；三是假期优惠力度比平时大，消费者纷纷出手，所以这几天的销量堪比春节的销售高潮了。”

    杭城市场：车市偏淡

    而杭州车市的情况又如何呢？10月3日，记者走进访了华东地区汽车市场的风向标——杭州汽车城，偌大的新车展厅，满目皆是各种促销海报，但只有稀稀拉拉几个消费者，显得有些冷清。

    据了解，整个杭城车市，长假前三天甚是冷清，后面四天，客流才逐步回升，但销售平平，与往年相比，整体偏淡。

    节后第一天，记者采访了汽车城的总经理徐先生。他坦诚地说：“长假前几天，消费者忙着过节，新车市场和旧车市场都有些冷清。长假期间，整体客流与节前差不多，增加不明显，基本与去年同期持平。反倒是我们的二手车精品馆，消费者川流不息，还有不少外地的消费者慕名前来，和豪车合影留念。”

    记者还采访了宝马、奥迪、大众、通用、福特等品牌旗下4S店的老总，他们普遍反映，与往年相比，今年长假销售一般，整体偏淡。

    浙江一汽销售总监吴先生告诉记者：“长假前两三天，客流不多；后面几天，客流一下子陡增，一天有30多批客人。相比于节前，整个长假期间客流增加了20%左右，订单超过了60个，其中三分之一来自二级网点。但与往年相比，今年长假销量还是差一些。主要原因是今年大环境比较平淡，金九银十没有明显体现。”

    而位于滨江的宝马授权经销商——骏宝行店的销售总监潘先生表示：“客流还不错，成交意向也强烈，平均一天的订单在六个左右，但比我们预期要差一点。”申通时代4S店的总经理张先生也有同感：“受到节假日、消费者出游等影响，相比于往年，今年整体偏淡，其中客流明显少。”

    谈及日系车，他们认为可用两个字形容：“惨淡”；用三个字形容：“很惨淡”。不过，韩系车倒是趁此机会，纷纷降价，抢占了不少的市场份额。

    记者还专门了解了一下自主品牌的销量。虽然近年来不少消费者对国产汽车品牌的认知度和肯定度逐步提高，目前国产品牌在车型和配置上都很不错，但整个假期的销售还是非常平淡。