雷克萨斯CT200h精英版

指导价格：27.9万元

动力配备：1.8发动机+CVT变速器+电动机

主要卖点：高效的混合动力系统、长时间的免费保养和保修期

    雷克萨斯CT200h采用了一套混合动力推进系统，由一台1.8排量、73千瓦的阿特金森循环发动机（实质上此发动机结构设计重在不对称的膨胀/压缩比，而没有复杂的曲轴结构，更接近米勒循环）和60千瓦的推动电机，加上无级变速器，以及镍氢电池组成，辅以制动能量回收、废弃热量回收等系统，百公里综合油耗仅仅为4.6升，对于这么一款整备质量达到1440公斤的紧凑级车来说是非常经济的。

    CT200h的入门车款精英型在安全配置方面还是比较完善的，甚至与顶配车型也没有区别——和同级豪华品牌车型也一样拥有诸如VSC车辆稳定控制系统（相当于ESP）、安全防护头枕、紧急制动刹车灯闪烁，除开前排正面/侧面和侧气帘之外，同时还拥有不多见的前排两个膝部气囊，安全防护上还是相当到位的、

    相比齐全的安全配置，对于一款指导售价超过25万元的紧凑级两厢车来说，CT200h精英型的舒适便利性配置并没有太多亮点，天窗、自动大灯、日间行车灯、一键启动这样的配备算得上正常水准。

    小结：完善的安全配置、良好的经济性、雷克萨斯的服务都是CT200h的主要卖点，买来后除去税费和油钱，在车辆维修保养上几乎不花钱，确实对于年轻用户还是很有诱惑力的。

    总结：这四款豪华品牌的入门小车相比之下，奔驰B180和宝马116i领先型在动力和操控上面有一定优势，前者的配置十分丰富，而后者的iDrive系统也堪称科技性亮点，奥迪A3 1.4T技术型整体技术水准和配置相比其他三个同级对手没有优势，主要还在于更低的入门价格，而CT200h精英型超强的经济性和长周期的免费保养保修期限成为它最有力的武器，这四款小车可以在这个层级满足不同取向的用户的需求，不过显然对于很多用户并不限于此，因此我们随后也将推出更高一级的豪华品牌入门车型推荐。