福田汽车第一款真正意义上的乘用车蒙派克上市，这一车型的面市吹响了福田进军乘用车领域的号角。福田是著名的商用车生产企业，与江淮是最直接的竞争对手。在江淮获得轿车准生证之后，福田终于也按捺不住，高调宣布进军乘用车市场。
    在北京召开的第十届国际科技产业博览会上，福田汽车旗下的首款乘用车MP-X蒙派克凭借其第三代MPV底盘技术卓越的性能表现在众多车型中脱颖而出，成为组委会唯一指定商务用车。值此，备受关注的MP-X蒙派克终于正式登陆北京，华北市场随即启动，著名演艺大腕黄宏成为了蒙派克在北京的首位用户，并现身科博会蒙派克推介现场，表示 “稳.赢天下”的蒙派克给了他“尊贵的商务体验”。

黄宏接过蒙派克钥匙

商务蒙派克获誉科博会

    据悉，中国北京国际科技产业博览会是中国最具影响力的专业博览会之一，由国家科技部、商务部、教育部、信息产业部、中国贸促会、国家知识产权局和北京市政府共同主办，云集了来自世界数十个国家的政商界高层人士。
    组委会负责人表示，由于科博会的高端、权威，所以在科博会指定用车的选择上非常严格，不仅在安全上要达到最严格的标准，还要舒适、气派，最终来自福田汽车的高端MPV蒙派克力压众多竞争车型，一举成为科博会组委会唯一指定商务用车。据悉，福田蒙派克虽然上市不久，但在科博会组委会先期严格的测评中表现突出，以其第三代MPV底盘技术卓越的性能表现征服了测评人员，特别是号称“稳.赢天下”的蒙派克突出的安全性能，给组委会留下了深刻的印象，一致认为蒙派克能承担起“科博会指定商务用车”的重任。“此外，福田自主创新、锐意发展的理念，也得到了本届以‘创新与发展’为主题的科博会组委会的关注与认可。”第十届科博会一高管如是说。

科博会现场

    据介绍，从安全的角度上讲，MP-X蒙派克采用了世界顶级名车保时捷、莲花等采用的先进赛车平衡杆技术，形成独有的“X-tec”底盘技术，并将此技术首次运用于MPV，可以强力抗侧倾侧翻，这也是福田蒙派克在科技和创新理念上的再一次突破。蒙派克全车安全还达到了北美NCAP双五星碰撞安全标准。此外，主打商务性能的蒙派克在舒适、承载上也表现不俗，同时拥有大空间。蒙派克内饰豪华，无论仪表盘还是座椅设计都是欧式风格，充满人性化。
    据悉，MP-X蒙派克在科博会上亮相后，成为各国参会人士关注的焦点之一，现场试乘试驾的10辆蒙派克炙手可热。其中甚至有很多试乘后对蒙派克爱不释手的政商界人士，当场向作为嘉宾到场的福田汽车副总经理王向银先生下了“定单”。
MP-X蒙派克热销潮蔓延北京
    中国演艺界大腕黄宏先生作为神秘嘉宾也出现在峰会现场，并亲自从北汽福田的领导中接过了蒙派克的车钥匙，成为MP-X蒙派克在北京的首位车主。 黄宏现场兴致非常高，在接受记者采访的时候称，蒙派克在欧洲的首位用户是萨马兰奇基金会，自己能够成为北京的首位用户也感觉到很荣幸。谈到选择蒙派克的时候，黄宏表示，最主要看中的是蒙派克不光具有比较大的空间，而且在安全性、舒适性等多个方面，都比较出色，尤其是蒙派克具有的商务气质更加让自己满意。福田汽车副总经理王向银在将北京首位用户的车钥匙交给黄宏的同时，也信心满满地表示：“黄宏先生揭开了蒙派克华北地区热销的序幕。”
    据悉，MP-X蒙派克此次上市计划是分步骤分区域推进，继4月在西班牙成功全球发布，归国后又先后在广州、上海两汽车主销市场高调上市。知情人透露，“五一”节后最新销售统计出炉，蒙派克上市半个多月来，已经“在上市地区取得市场突破”，普遍形成了看车、订车热潮，首期销售表现明显超过在国内上市的其他同类车型。这也意味着作为国内规模最大的商用车企业龙头，福田汽车大规模进入乘用车已初步得到了市场的认可。
    业内人指出，MP-X蒙派克的上市突破，除了其舒适安全兼得的产品定位与精准的市场定位外，其创新性营销方式迅速拉近大众与产品的距离、聚集人气的重要原因之一。如“蒙派克成功密码”先后现身广州与上海，都一举吸引了当地各界的广泛关注。
    福田汽车一高管透露，福田表现出来的乘用车营销能力，让不少业内人感到惊讶。而MP-X蒙派克的出色表现让福田汽车在向综合汽车集团转型上更有信心，发展乘用车的时间表也有可能会因此提速，有望在乘用车领域再现快速成长的“福田速度”。
    “现在看来，福田完全能迅速适应乘用车营销。”该福田高管指出，作为价值较高，消费较理性的汽车产品，消费者的接受肯定需要一个过程，一般不可能直接跳入销售顶峰，因此蒙派克的市场成长空间还“相当大”。其进而透露，目前福田相关部门已经在考虑加快进入乘用车领域的时间表，包括以后每年推出一款轿车产品。
发展乘用车有望再现“福田速度”
    “福田汽车有很深厚的资金和技术积累，加之到位的营销理念与策略，在发展乘用车上再度实现‘福田速度’是完全有可能的。”福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银在蒙派克的大好形势基础上信心十足。
    据悉，福田汽车在商用车领域是国内最有竞争力的企业之一，无论是规模还是销量，都位居行业榜首。福田汽车旗下包括重卡、轻卡、大中客、轻客、SUV、皮卡等产品，基本实现了商用车领域的全系列发展，不仅实力不俗，而且抗风险能力极强，被认为是最稳健的企业之一。不仅如此，07年公布的1-4月的业绩更显示了福田强大的营销能力，福田汽车以142147辆的销量，同比增长20%以上，毫无悬念地蝉联国内商用车销量桂冠，以超过20%的市场占有率，保持了绝对领 先的优势，销量高出其后追随者近一倍。可见其行业地位之稳固。
    而福田汽车通过独有的“链合创新”模式积累的技术力量，也是发展乘用车的重要基础。耗资数亿的多年研发中，福田汽车已经拥有了一百多项汽车技术 的专利，并形成了较成熟的开发模式，MP-X蒙派克作为福田的第一款大规模发展的乘用车，能在起步就携“第三代底盘技术”而来，给消费者带来最前沿的选 择，福田深厚的技术沉淀、及整合全球技术的能力功不可没。
    在这种背景下，福田汽车发展乘用车，有点类似“奔驰”、“沃尔沃”等由商入乘的发展路线，特点就是其产业基础远远好于很多汽车企业的起步。这也是福田发展乘用车被广泛看好，消息传出后在股市上持续飘红的重要原因。福田能否做好乘用车，更关键的就在于营销力上了。
    汽车营销专家薛旭指出，与吉利汽车等善于奇兵突 袭式的营销不同，福田是汽车行业里面一个“阵地战”的高手，一般都有周密的战略牵头、稳扎稳打，一旦攻势发动则会气势万钧。掌舵营销的王向银更善于创新， 让福田更在讲究营销战略的传统上体现出多变的战术。今年以来，福田汽车的营销能力被广泛看好，再现“福田速度”并非没有可能。
    但也有人认为，福田汽车要真正适应乘用车也许还需要一个过程，毕竟从产品性质来看，乘用车特别是轿车，对营销的要求也比商用车要细致很多。谁主沉浮，我们还要拭目以待。