车型二：一汽-大众高尔夫

　　高效推荐：2012款 1.4TSI 蓝驱版（售价：15.98万元，节能补贴3000元，减免车船税）

　　节能技术：第二代蓝驱技术，包括Start-Stop启停系统+能量回收系统

　　蓝驱技术其实早在2006年大众就已经推行，而到了2008年，大众汽车又推出了第二代的蓝驱技术，即现在在大众全系使用的这一套蓝驱技术。在具体技术内容上主要包括了：大众的小排量TSI、TDI、DSG双离合变速箱的动力系统、制动能量再回收系统、低摩擦传动轴、低滚阻轮胎、发动机启停技术、发动机闭缸技术等。

　　现款高尔夫蓝驱版本除了尾部贴了一个“BLUEMOTION”之外，真的很难发现它与普通版本有何区别。 蓝驱版高尔夫节油第一个法宝，就是增加了Start-Stop启停系统，车辆停止时会自动熄火，适合城市里等红绿灯这类的情况，尽可能减小燃油消耗。当然，这套系统并非一停车就熄火，系统会根据停车的速度进行逻辑判断，基本不会给车主带来麻烦。

　　蓝驱版高尔夫是在1.4TSI自动舒适型的基础上进行增配的，价格抬升了9000元，主要是增加了起停系统和低阻力轮胎的价格。而动力仍然是1.4TSi+7速双离合DSG，最大功率96kW，1750-3500转释放220N.m峰值扭矩，本身动力就比较节油，普通1.4T自动高尔夫车型也不过6升（工信部油耗），而蓝驱高尔夫官方公布油耗只有4.9升，节油了1.1升。如果一年行驶2万公里的话，理论上可以节约220升汽油，以京92号（93号）每升8.06元计算，可以节约1773元左右。一般4-5年就可以收回成本（假设油价不变）。

　　说白了，虽然蓝驱高尔夫不算十分节油的混动车型，但话又说回来，蓝驱版高尔夫仅比同配置的普通车型贵了9000元，没超出普通购车群体预算，还是具有一定的购买价值。