车型五：长安逸动

　　高效推荐：2012款1.6L 手动尊贵型（8.59万元，节能补贴3000元）

　　节能技术：DDVT、SST智能节油系统

　　长逸动搭载了长安自主研发的bluecore1.6L自然吸气发动机，DOHC顶置双凸轮轴，全铝合金缸盖缸体结构，拥有DVVT进排气可变正时技术，最大功率可达92kW/6000rpm，峰值扭矩160N·m/4000-5000rpm，匹配的是5速手动变速箱。

　　逸动装备了一套来自于BOSCH博世STT怠速启停装置。该系统基本原理就是在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强型电机，当车辆停车怠速时，挂空挡松开离合踏板后便会自动熄火，起步时，踩下离合踏板就能自动点火。

　　这套系统在城市堵车时比较省油，也不用人工干预车辆启动或停止运行。

　　从工信部油耗来看， 2012款1.6L 手动尊贵型要比普通1.6L逸动版本节油，综合油耗只有6.2升，而普通版本需要6.5升。SST智能节油系统可以人工开关，如果堵车路段可以开启，而较好路况则可以关闭，从而达到不影响动力和节油的双重诉求。

　　总结：国内目前混动车型普及率并不高。在经济车型领域，比如逸动这个级别，是没有混动可以选择，而在新福克斯、高尔夫蓝驱、明锐GreenLine绿动新一代这个级别和价位上，也很难选择到合适的混动对手。

　　在新宝马3系这个价位，倒是还可以选择凯美瑞和君越混动车型，他们的综合油耗分别是5.3升和7.2升，就技术来说，要比宝马新3系等车更为节油，但是综合而言，高效动力车型是在不过高提升车辆本身价格的同时又能通过新技术达到节油效果，而且不需要改变人们的日常驾驶习惯，这远比让人接受动力性能降低和购车价格抬升较高的混动车型更为现实。