浙江车网讯：比亚迪刚上市G6的时候，我就被吸引了，说实话是因为外形够酷。后来看了配置之后感觉很惊讶，这个价位的车型里恐怕是无出其右了。殊不知更大的震撼还在后面，那就是DCT版的发布，这个曾经只在合资品牌的车型上搭载的高端发动机技术，如今被比亚迪搭载在量产车型上，算是国内自主品牌的巨大突破了，也让我对比亚迪刮目相看。所以马上行动，购入了一辆比亚迪G6 1.5TID DCT版。

    经过了短暂的磨合，我们慢慢熟络起来，我对G6 DCT版的表现非常的满意，无论是动力、燃油经济性、还是操控平顺性、电子化配置都完全满足了我的用车需求。当然，外形真的很酷啊，奉上高清有码大头贴一张！

    终于盼到了五一长假，我跟老婆一直做着自驾游的出行计划，到了G6表忠心的时候了，事实证明它没有让我们失望的。接下来分享一下一路的用车心得，希望能给同样喜欢G6的朋友们一个参考。OK，直奔主题，下一站厦门。

动力没得说 操控很惬意

     在我看来，车虽然是代步工具，但是如果动力不足，或者操控不畅的话，是无法忍受的。比亚迪G6 TID完全满足了我在动力和操控上的要求。起步时背后真切的推背感和加速时的游刃有余让我的心情格外舒畅，尤其是当涡轮增压启动时感受到的澎湃动力，非常的强劲。官方说动力相当于2.0L排量的自然吸气发动机，但我觉得2.4L都没有这种效果。

上图一张，华丽丽的中控和变速器

    提到操控性就不得不提DCT双离合变速器。以前只听说过大众的车有配DSG，没想到比亚迪的DCT也给了我不小的惊喜。换挡几乎是感觉不到的，据说换挡时间只有0.2秒，大大减少了动力损耗，也增加了燃油经济性，一举两得！算下来百公里平均综合油耗也就8L多一点，在高速上只有6L多，非常的省油。此外，DCT 版还搭配了定速巡航系统，开高速非常方便，跟打电玩一样，方向盘上就可以控制了加减速，脚就解放了，开再远也不觉得累。

电子化配置丰富 最爱5.1音响

    比亚迪现在给人更多的印象就是——智能。之前那款很火的SUV—S6也是，智能化配置丰富且实用。比亚迪G6也不例外，这里我只提几个非常人性化的设计。其一，八方向电子罗盘，出门在外找不到路是很头疼的，我是个方向感不太好的人，但是自从开了这车，一次都没走错过路，哪怕是我忘了具体的路线，也一样能到达目的地，这个小配置帮了大忙；其二，右前轮盲区可视，就算是老司机也经常会把轮胎蹭到马路牙子上，也会很难照顾车右侧的盲点，所以这个设计我认为是非常人性化的。有的时候把车停路边需要你紧贴路牙，这个可视系统就可以帮你做到极限停靠，非常的好用；其三，智能感应迎宾灯，当你靠近G6的时候，G6会自动感应到智能钥匙，然后点亮后视镜下方的迎宾灯，照亮车两侧的地面。以前经常有这样的经历，夜晚下完雨以后去开车，结果一脚踩进水坑里，非常的郁闷，开了G6以后基本告别了类似的情况。

    除了人性化的电子配置以外，我最喜欢的就是G6的10声道5.1环绕立体音响系统，我是个非常喜欢听音乐的人，对音响设备也有一定的追求。记得当时买车的时候带了一张试音碟，紧接着就被征服了，效果太棒了。低音非常的有力道且清晰，高音穿透力强且不刺耳，我觉得五六十万的车的音响也不一定达到这个水平。看电影的时候表现力尤其的好，把5.1声道的环绕音响放在一辆车大小的有限空间内，会带给人怎样的身临其境的感觉，大家可以想象一下。

内部空间大  乘坐感舒适

    这次自驾游让我对G6的大空间带来的益处有了深刻的体会，一旦你踏上了长途的旅程，那么驾车和乘车的舒适性是非常重要的。G6宽敞的车内空间让你全无压迫感，精神上也容易得到放松，不容易疲劳。而且G6的悬挂组合也调教的软硬适中，非常适宜长途跋涉。我这次从深圳开到厦门，带着兴奋的心情狂奔了5个半小时，居然没有感觉到特别的疲惫，老婆一路睡觉，居然没有醒过，看来是比较舒服的。

    以上是我购入比亚迪G6 TID版以来首次自驾游的心得体会，希望能让大家对这款比亚迪新车有一个比较客观和实际的了解。另外，建议大家去店里面试试音响吧，绝对不会让你失望的！