外观篇

    外观方面，借鉴运动版和普通版车型，此次新推出的混动版依然保留着相同的车身尺寸，4825*1825*1480mm的长宽高完全体验出中级车的水平，这是普锐斯和CT200难以逾越的鸿沟，而且2775mm的轴距，也让凯美瑞尊瑞车型有着明显的空间优势。至于车身的侧面线条，凯美瑞·尊瑞保持了新一代车型的风采，门把手位置的腰线从前叶子板一直延伸到尾灯上部，这样简约的设计恰好增强了质感，为原本变得硬朗的侧面造型，增添了一丝商务气息。

    新一代凯美瑞并没有对外观进行大刀阔斧的改进，在保留原有车型稳重大气的基础上，对于车身细节进行小幅变动，车型在外观方面的差别主要在前脸方面，而凯美瑞·尊瑞在外观方面的变化主要是前进气格栅和蓝色背景的丰田LOGO。

    比老款圆润饱满的大灯造型，新一代车型仿佛借鉴了雷克斯萨全新的设计语言，明显的边角处理让凯美瑞摆脱了老款仅有的大气稳重气息，更为激进的运动元素为其注入新的活力，而且还配备了AFS随动转向氙气近光灯，在夜晚使用的时候相当实用，特别是在灯光不足的路面。

    从尾部的整体造型来说，确实没有找出与普通版有哪些太大的区别，每个位置都是菱角分明，与前脸做到很好的遥相呼应。当然，在细节处还能辨别出它的身份，最明显的自然是同样带着蓝色背景的“牛头标”和混合动力版特有的环保标识。其轮毂的设计确实没有可以让人提起精神的地方，匹配尺寸为215/55 R17的普利司通轮胎，也是同级车型的中等水平。

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