福特蒙迪欧-致胜:2.0L手动舒适型
官方指导价:16.98万
优惠幅度:2.5万左右
蒙迪欧-致胜已经是福特的第三代蒙迪欧车型,“动感设计”理念的运用使其相比前两代年轻、动感了太多太多。凌厉的线条、精致的细节,给人带来很强的视觉冲击力。为了营造出“动”的感觉,致胜的车身上有很多鲜明、强烈的线条,引擎盖和翼子板上都有精致的雕刻笔触,侧面大幅上挑的腰线更是营造出一种超级跑车的味道。
以往蒙迪欧最受人诟病的无疑是内饰,不过蒙迪欧-致胜应该能够扭转这种局面。车厢内的布局设计虽不像外型那般前卫,但颇具运动范儿的设计感,还是能够让人愉悦的。从内饰的整体做工来看,虽然相比日系和德系的确还有一些差距,但仔细品味后发现,其选材用料还是非常厚道的,深色面板均采用了质感优良的软性材料,方向盘的真皮握感上佳,座椅的皮质不仅柔软而且手感相当不错。
至于空间表现,蒙迪欧-致胜还是非常令人满意的,1.8米的乘客坐入车内,前排头部空间足有1拳,此时后排乘客的腿部空间更是超过3拳,而头部空间也有半拳左右。
谈起今天的主题——最低配车型,这款装配2.0L自然吸气发动机的车型就与运动化的外型有些不搭调了。尽管这台发动机与一台5挡手动变速箱配合,并拥有VIS可变惯性进气系统和107kW/6000rpm的最大功率及184Nm/4500rpm的最大扭矩,但拖动1.5吨的车身还是难以与其运动化的外表合拍。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
福特 蒙迪欧致胜
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车款信息 |
福特 蒙迪欧致胜[2011款] 2.0L 手动 舒适型 |
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驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
自动防抱死(ABS等): | ● |
制动力分配 (EBD/CBC等): |
● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
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行车电脑显示屏: | ● |
行李舱灯: | ● |
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前雾灯: | - |
从配置单上看,四安全气囊、发动机防盗、ABS+EBD、可四向调节的真皮多功能方向盘、大灯高低可调、前排座椅高低调节、后视镜电加热和手动空调也基本算是拿得出手,不过前雾灯的省略实在有些说不过去。
蒙迪欧-致胜的最低配车型我们并不十分推荐,尤其作为中型车更多的人还是会去选择自动挡车型,因此,我们在此推荐“次低配车型”——2.3L时尚型。从官方指导价格来看,2.3L时尚型相比2.0L舒适性仅高出1万元,不过这1万元可谓是非常超值。
首先,动力总成更换成为最大功率/扭矩分别为117kW/205Nm的2.3L发动机,传动系统升级为6挡手自一体变速箱,单就这两项就足以填补这1万元的差价了。从配置上看,2.3L时尚型还增加了电动天窗、倒车雷达、真皮座椅和前雾灯。最后多说一句,这两款车型的1万元差价,实际上在市场中还会更小一些。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
福特 蒙迪欧致胜
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车款信息 |
福特 蒙迪欧致胜[2011款] 2.3L 手自一体 时尚型 |
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自动防抱死(ABS等): | ● |
制动力分配 (EBD/CBC等): |
● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
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电动天窗: | ● |
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倒车雷达: | ● |
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前雾灯: | ● |
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内后视镜手动防眩目: | ● |
点评:蒙迪欧-致胜除了拥有非常运动的外形设计外,明显的优势还是在于车内乘坐空间的表现,此外在同级车中,它的底盘操控水平也处于中上水平。不过,自然吸气版本的蒙迪欧-致胜在动力表现上难以与其运动化的外表和谐统一,这并不是说它的动力有多差,只是它的外表很容易让人对动力产生过高的期待。我们对其最低配车型并不十分推荐,考虑到并不明显的差价,还是更推荐2.3L时尚型。