上周，编辑转载了一篇关于优惠之后的宝马X1与途观的对比文章，意外发现引起了不少网友的争论。有的说当然选X1，怎么看也是豪华品牌；有的则对途观死心塌地，认为销量高有保障。其实，就编辑个人而言，也是更偏爱宝马的，如果价格相近又经济允许，蓝天白云标的诱惑力还是更大一些，不过这都是建立在X1的优惠足够大的基础上，可惜这种时刻实在很少有。而综合大家的反馈和销量成绩来看，途观无疑享有非常高的人气。

    近日，雷诺又推出了全新的2013款科雷傲，虽然是进口车，但定价区间与途观非常接近。于是编辑就选择了途观作为参照物，看看广受好评的途观与一向以性价比著称的科雷傲之间谁更胜一筹？看看所谓的神车是不是真的天下无敌？

    为了便于比较，编辑挑选了这两款车价格最为相近的车型，分别是科雷傲的2.5L 四驱都市版和途观的1.8TSI 自动四驱风尚版，都不是高配车型但都是四驱车型，定价都在25万上下，这也是许多选购SUV用户重点考虑的价格线。

◆ 外观对比

    2013款的科雷傲继续采用家族式的前脸，倒梯形中网+硕大的车标，面目非常清楚精神。大灯没有使用特别犀利的设计，圆润饱满的造型与城市SUV的定位也较为贴近，细窄的灯眉颇有几分独特的法式风情。侧面看来紧凑灵动，特别是最新推出的檀棕色车型，相当特别，混在车群中想必也非常出挑。

    途观也是将家族式的前脸延续到底，稳重大气的设计一看就是典型的大众风格，也深得不少用户的喜爱。虽然途观推出之时大众的全新家族风格还没完全确立，途观也就不能算是跟风者，但在这编辑不得不歪个题，表达一下对于这种家族脸谱的想法——就算好看也不能一直这么用吧，大众究竟是有多自信才会坚持这样千篇一律的前脸，才会坚信大家一定不会腻……

    尺寸方面，从下表中可以看出科雷傲与途观的身材非常相近，不过科雷傲除了长度上略输一筹之外，比途观更宽也更高，轴距方面也更长一些。

    至于空间表现，有这样的尺寸保证，即使是紧凑型SUV，这两款车的表现也都不差。特别是科雷傲的空间，很好地展示了法国人的想象力，居然可以发掘出这么丰富的储物空间，一定是因为他们大多热爱旅行吧。

    虽然二者都是城市紧凑SUV，但购买者在选择时大多藏了一颗运动的心，即使不能越野也得能过个小坎爬个小坡什么的，因此最小离地间隙也是SUV一个重要的考察数据。在这方面，科雷傲206mm的最小离地间隙可以让大家稍微地撒撒野，相较之下，途观160mm的最小离地就显得有些不够看了。

    轮胎方面，科雷傲采用全新的十幅17英寸轮毂，搭配225/60 R17轮胎；途观采用的则是小一号的16英寸轮毂，搭配215/65 R16轮胎。二者相较，当然是科雷傲的“脚”更大，跑来更为扎实。此外，科雷傲为用户准备的是全尺寸的备胎，而途观只有非全尺寸的备胎可供使用。

    外观小结：造型这个东西向来是见仁见智，每个人的喜好口味不同，选择也会不同。以上两款车型的设计风格不同，但都不丑，全看大家的偏好了。不过就各种设计的尺寸和配置而言，科雷傲的表现都显得比途观更有诚意。