◆动力对比
在动力方面,科雷傲全系搭载的都是那款2.5L的直列四缸发动机,最大功率126kW,最大扭矩226Nm,匹配CVT无级变速器,省油和舒适性表现都相当不错。
途观这款风尚版搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大功率为118kW,最大扭矩250N·m,没有选择DSG变速箱而是匹配了更为稳妥的6AT,性能和节油表现都不错。
二者相比,数据不相上下。不过科雷傲的四驱系统还配备了中央差速器,小幅越野不在话下。
动力参数 | ||
科雷傲2013款 2.5L 四驱 AT 都市版 | 途观2012款 1.8TSI 四驱 AT 风尚版 | |
变速箱 | 6挡CVT手自一体 | 6挡自动变速箱 |
变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) |
发动机最大功率(Kw/rpm) | 126/6000 | 118/4500-6200 |
发动机最大扭矩(N·m/rpm) | 226/4400 | 250/1500-4500 |
最高车速(km/h) | 181 | 190 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
中央差速器 | ● | - |
中国汽车消费网制表 |
动力小结:其实,我们对于城市SUV的要求都不高,满足城市行驶的同时保证燃油经济性就足够了,在这一点上两车的表现都很符合我们的需求。至于加速和越野,相信原装进口的科雷傲应该更能胜任。
总结:
综合来看,同为25万车型,科雷傲表现的更为实用,不论是安全性还是动力表现,都更符合SUV的称号,大尺寸的全景天窗也非常诱人;而途观在舒适性的细节方面表现得相当全面,安全和动力则较为均衡,可以满足日常使用。
不过身为进口车的科雷傲在国内显然没有途观的人气,许多用户在购买时也会考虑到后期的维护和保养问题。但是换个角度来看,在满街跑满途观的时候,驾驶一辆与众不同的科雷傲应该也是一个不错的选择,至少个性一些,性价比也很不错,三年或10万公里的质保也比途观两年或6万公里的更让用户安心。