2012款西雅特LEON 2.0T（进口）

　　售价：29.46万

　　官方0-100加速（S）：7.1秒

　　今年的紧凑型车市中有着一位来自西班牙的新人，它率属于大众集团，在海外早已声名鹊起，而在国内可以说是闻所未闻，它就是西亚特Leon，一款与高尔夫出自同一平台的两厢车。目前，西亚特Leon以24.39万--29.46万的价格入市，在国内Leon能找到买家么？

　　西雅特Leon与现款高尔夫6共享车型平台，长宽高分别为4309/1768/1449mm，轴距为2578mm，优秀的操控性能和出色的驾驶乐趣是这款车的主要卖点。该车配备的是我们所熟知的大众TSI+DSG的动力组合。FR和FR+搭载1.8TSI发动机，最大功率160马力，与发动机匹配的是7速DSG变速箱。而CUPRA车型则搭载最大功率211马力的2.0TSI发动机，比高尔夫GTI增加了11马力，达到155kW/5300-6200rpm。这款车型的百公里加速时间7.1s，最高车速233km/h，这些数据都不输给高尔夫GTI。

　　LEON的底盘扎实紧凑，不论是高速行驶的稳定感，还是极限驾驶的能力，都表现出很高的实力。低重心的车身设计，加上更低的驾驶坐姿，令行驶中的LEON时刻能紧紧贴合地面，保持良好的附着力。LEON的转向十分灵敏，路感清晰，配合短小的车身尺寸，它在路上行驶有着非常好的灵活性。由ESP电子稳定系统扩展而来的XDS电子差速锁，能够在抓地力不足的时候对车轮施加制动力以提供限滑功能，使车辆能实现更精准的操控。

　　虽然出自大众集团，单西亚特Leon的外形则有着鲜明的西拔牙风情，它的前脸设计看似非常简单，但熏黑大灯、小尺寸的梯形格栅又有着很浓烈的跑车味道。

　　Leon的车身侧面依然简洁流畅，尖尖的车头与饱满的车身形成强烈的视觉反差，掀背车的风格愈加浓厚。Leon采用五门设计，后车门使用了隐藏式门把手，很容易让人意味它是一款三门掀背车。该车的尾部设计圆润饱满，没有提案多棱角设计，两个细长的斜L型尾灯组算是整个尾部最有个性的设计了。

　　Leon的内饰设计在努力营造出自己的味道，倾向驾驶者一侧的中控台造型简洁，功能性与大众车相同。方向盘也是与大众系列相似，只是手感略有不同，仪表盘没有太多花哨的设计，转速表被放在了更显眼的中间位置，行车电脑和油表水温表则在最左侧。Leon的做工相当出色，不过用料相对粗糙了点，整车内饰的塑料感很强，与其身价有些不符。

　　作为一款驾驶者之车，Leon的车内空间并不算很充裕。对于175cm身高的乘客来说，前排还比较宽松，到了后排，则由于车顶的快速下倾，而变得更显局促一些。Leon的后排空间不敢恭维，一拳的腿部空间长时间乘坐会有些憋屈。此外，该车还没有前后排中央扶手，驾车中缺少了提供手臂舒适性的支撑物，长途驾驶中会有很大的不便。

　　毕竟是一款进口车，Leon的安全配置是比较高的，全系标配前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测装置、ESP、自动驻车等安全配置，FR+和Cupra车型还提供后排侧气囊，整车安全性能出色。此外，全新车型提供带弯道辅助照明功能的前雾灯、电加热可折叠车外后视镜、电动天窗、防晒玻璃等配置。FR+和CUPRA车型则配备了带动态弯道照明的氙气大灯、前后泊车雷达等配置。

　　功能性配置方面，Leon全系标配防眩目车内后视镜、带换挡拨片和定速巡航的多功能方向盘、前排电加热座椅、带有触摸屏的导航系统、蓝牙语音控制系统、配备USB接口和AUX-in以及8扬声器的音响系统、全自动分区空调、带加热功能的大灯清洗等配置，与主流紧凑型车配置相当。

　　点评：作为西亚特品牌进军国内的首款试验品，Leon并不指望获得怎样销量，混个脸熟让大家记住这个品牌也就足够了，加速性与高尔夫GTI一样，同样的官方7.1秒，但毕竟20多万买一台没有名气的小车实在有点冤大头。西亚特品牌会与斯柯达一样，国产之后才是它真正发挥的时候。