9、10月两月是车市传统的“黄金季节”，使得不少汽车厂商对9月的车市表现都有着很高的期待。然而遗憾的是，尽管9月车市的整体数据还没有出来，但大多数汽车厂商的销售数字显示着低迷的车市好转的迹象并不明显。

　　车市急需突破！这已经成为多数汽车厂商们的共识。国庆大假里汽车企业的高层们丝毫不敢放松，严峻的车市现状让他们都在仔细研究2008年剩下3个月时间的对策。一位企业高层向记者坦言：“要完成今年年初制订的销售目标已是不可能的事情，现在能做的就是通过最后几个月的努力，让今年的销售报表稍微好看一点。”

　　观望气氛浓厚

　　前不久中国汽车工业协会发布了1~8月的车市数据，乘用车产销463.24万辆和455.03万辆，与上年同期相比增幅回落8.32个百分点和10.94个百分点。主要是受雪灾、地震、油价上涨、股市低迷等因素影响，今年以来国内车市除1月、3月、6月微幅增长外，2月、4月、5月、7月和8月均出现环比下降，在8月甚至出现同比负增长。正因为此，急需销量突破的汽车厂商都为“黄金九月”做了极为充分的准备，多款新车登场，众多车型的价格出现了较大幅度下调。

　　然而，当9月还没有到一半时不少企业负责人已经发现不对劲了，包括广州丰田、北京现代、东风日产以及上海通用的汽车高层们都坦承9月的车市销量都只出现了幅度不大的增长。

　　经销商厂家押宝第四季

　　第三季度已经过去，然而目前大多汽车企业都没能完成年初制定的销量目标。尽管一些厂家已经主动将目标调低，但更多企业依然选择了坚挺。对于它们而言，已经到来的第四季度至关重要。

　　要拉动销量，最直接的办法莫过于推新车和降价。新马自达6、斯柯达法比亚、日产奇骏以及福特新嘉年华等都将在第四季度入市，这些很有分量的新车担负着为企业攻城拔寨的重任；而降价这一屡见不鲜的招数则将在即将到来的第四季度频繁上演。

　　从记者在不少汽车企业、经销商了解的情况来看，新一轮价格战正在酝酿当中。一名企业高层告诉记者：“我们已经有了好几套应对方案，但究竟选择哪一套要看市场状况与竞争对手的动作，现在还不是推出的最佳时机。”他预计在国庆后，经销商迫于压力可能会出现一轮新的降价潮。

　　不少接受采访的汽车厂家都对2008年最后一个季度的车市持谨慎乐观的态度。他们纷纷表示，车市的整体走向将是光明的，但道路是曲折的。东风日产市场部部长杨嵩认为，随着中国宏观经济形势的逐步好转和稳步发展，对市场消费潜力的进一步挖掘，下半年车市的增长幅度将维持在5%%-10%%之间。东风雪铁龙副总经理魏文清对于中国车市表示乐观：“今年整个市场增速会保持在10%%以上。”

　　专家：做好服务应对低迷

　　业内专家表示，目前汽车厂家应做好售后服务工作，在维护老客户的同时，开拓新的消费市场，是应对车市低迷的良策。

　　知名汽车专家贾新光认为，平淡的车市并非汽车市场本身的问题，而是受宏观经济、股市、楼市、通货膨胀等众多客观因素的影响，汽车厂家应在淡季做好战略调整，比如做好老客户的维护工作，让老客户在养车成本日益高企的今天仍然能够体验到厂商给予的让利优惠。