2009年即将完结，对2010年的预测开始升温。虽然2010年中国汽车政策仍不明朗，但多家机构均认为明年的汽车销售仍然会保持相对较高的增速。

　　研究机构莫尼塔的研究报告显示，2010年中国汽车销售增长可能会达到14.4%，而新华信的调查预测也显示，2010年销售会增长15.2%。但也有个别机构和专家认为明年汽车销售增速将减缓至个位数。

　　2009年仅剩2个月的时间，全年销量大幅增长大局已定。如果按照1至10月份的销量折年水平来估算剩下的两个月销量情况，则全年销量同比增速达到44%；如果按照10月份销量的折年水平来估算，则全年销量同比增速将达到49%。

　　专家预测，明年鼓励政策尤其是购置税政策是否还会延续，现在还没有定论，不仅会使明年车市少了一个刺激因素，也可能导致今年第四季度一些消费者提前购买，另外因为今年中国汽车销量的基数已经创新高，甚至有些原本没打算今年买车的人也在今年买了车，明年中国汽车市场可能不会有今年这样百分之三四十的增长。但目前市场库存偏低的现状不但有助于今年价格的稳定，也有助于在明年上半年继续支撑车厂的销量。 

　　据有关数据显示，截止到2009年6月底中国民用车千人保有量只有53辆，而欧洲和日本超过600辆，目前中国汽车普及率仍然很低，甚至低于某些不发达国家和地区。中国目前正处在持续增长阶段，随着中国居民收入的持续增长，这个阶段将会有几十年时间，直到市场趋于饱和。

　　分析指出，2009年下半年大部分企业产能已达极限，车企产能扩建的消息频频传出，然而汽车产能在短期内无法实现产能扩大，因此从供给方面来看2010年全年总产量不会有爆发性增长，预计全年增速在15%左右。