昨日（9月7日），全国乘用车信息联席会发布数据显示，8月份全国乘用车总销量为85.6万辆，同比增长21.6%，环比增长10.1%，终止4个月连跌的局面。其中，轿车销售71.4万辆，同比增长14.7%；MPV销量为32.1万辆，同比大涨67%；SUV实现销售11万辆，同比增长76%。 

　　前8个月乘用车共销售665万辆，同比增长35%。

　　对于8月份的销量反弹，乘用车信息专家对《每日经济新闻》记者表示，由于8月份的高温假、设备检修和工厂改造，出现销大于产。汽车市场销量下滑7月份已经到底，但市场回归正常要到明年上半年。

　　专家预计，如果“金九”的诸多有利因素和节能车补贴的促销作用全面发挥，9月销量可多增约4.7%。

　　不过，8月份的销售触底反弹，原因还有价格大战日益激烈。朗骋华擎咨询公司研究报告显示，2010年GAIN·8月整体终端优惠指数－1.99，环比下降0.31，终端优惠新增438元。

　　对于8月市场整体终端优惠增加的原因，安路勤上海公司副总经理沈晓平对《每日经济新闻》记者表示，第二批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录的公布，使得61款车型可享受3000元补贴，进一步刺激了节能车型的热销，而未入选目录的部分品牌也在厂商政策支持下，加大优惠促销力度；本月除A00级别细分市场终端优惠小幅减少外，其他级别促销优惠继续增加，从而带动整体终端优惠指数持续下降。

　　研究数据还显示，8月份A0级别车型平均优惠增加634元，A级车型平均优惠增加340元，B级车平均优惠1200元，C级车平均优惠增加2740元。因此，市场转好的态势下，经销商状况并没有改观。

　　同时，狭义乘用车生产企业国内销量前十名也已经出炉，上海大众继续蝉联冠军位置，以84561辆坐稳冠军宝座，一汽大众和上海通用分别以81907辆和81053辆紧随其后。