华晨宝马的全新3系已经推出，一汽奥迪的A4L也推出了中期改款车型，而原本就处于落后局面的北京奔驰C级，虽然其新一代车型已经开始测试，但正式换代要等到2014年。如何保持在同级产品中的竞争力，北京奔驰选择了对动力系统进行升级，就如同华晨宝马正在加大涡轮增压发动机的使用比例，北京奔驰同样如此，也选择了更多的使用涡轮增压发动机。

　　谍照曝光的就是即将上市的北京奔驰新款C180车型，对比车身外观、内饰的设计和配置，看上去都没有什么变化。稍有不同的是，尾部的“KOMPRESSOR”的字样消失了，这个单词代表了机械增压的意思。也正是新款C180的变革所在，弃用了现款1.6L的机械增压发动机，取而代之的是与C200和C260同款的1.8L涡轮增压发动机。

【对比车身外观、内饰的设计和配置，看上去都没有什么变化】

【尾部的“KOMPRESSOR”的字样消失了，这个单词代表了机械增压的意思】

【新款C180改用1.8T涡轮增压发动机，但参数与1.6T机械增压发动机相同】

　　当然在动力调校上，新款C180所匹配的1.8T发动机会明显弱于C200和C260上的机型。保持了与现款C180K车型相同的115kw最大功率，230Nm的最大扭矩同样没有变化，那么更换发动机的用意何在呢？我们对比一下新老两款车型的参数信息，就能看出其中的端倪。

【新款C180则升级为与C200、C260车型相同的七速手自一体7G-TRONIC PLUS变速器】

　　不仅是发动机最大功率没变，同样没变的还有1545kg的整车整备质量。但是型号BJ7181VEF的北京奔驰新款C180车型发动机型号从271910变成了271820，发动机都是北京奔驰汽车有限公司的国产机型，排量从1597ml变成了1796ml，也就是新的1.8L涡轮增压发动机替换了1.6L机械增压发动机。

【C180新的动力总成使得油耗明显降低】

　　另外变速箱方面，现款C180配置的是五速手自一体的5G-TRONIC变速箱。而新款C180则升级为与C200、C260车型相同的七速手自一体7G-TRONIC PLUS变速器。毕竟同级别的宝马3系和奥迪A4L都已经在使用八速手自一体的自动变速器。更高档位的变速箱将带给C180更加舒适和连贯的驾控感。

　　而得益于发动机和变速箱系统的调整，新款C180车型的油耗也有所降低，这也是C180车型更换发动机的关键所在。最为关键的综合工况燃油消耗量指标，新款C180的百公里油耗为7.9L，比现款C180K车型的8.3L降低了0.4L。而市郊工况的6L/100km油耗保持不变，市区工况油耗更是大幅降低，从12.2L/100km降低到了11.2L/100km。使得消费者的使用成本会进一步降低。

【车辆上的燃料消耗量标识】

　　目前的销售业绩来看，奥迪A4L的领先优势明显，宝马3系更新换代后，提供了更加丰富的个性化选择，包括长轴版和标准轴距版车型，竞争力同样得到大幅增强。而奔驰C级的局面相对尴尬，只有通过大幅的终端优惠来刺激消费，接下来的动力系统调整，也是意在通过技术的升级来提升竞争力，支撑到2014年全新一代的奔驰C级国产上市。