说到国产中高端保姆车型，大家第一个想到的一定是别克GL8，从2000年在国内推出，叱咤风云12年，牢牢占据了霸主的地位。究其原因，过硬的品质起到了决定性的作用，但是也不能排除有先入为主的因素。不过面对越来越多元化和成熟的MPV市场，一枝独秀的情况势必要发生变化。

　　现下纳智捷就凭借高科技豪华配置声名鹊起，艾力绅、奥德赛则凭借宽敞舒适的内部空间给保姆车型市场一记重拳，唯雅诺也依靠良好的综合素质而瓜分了不少用户，至于这些选手最终能否挑战成功，我们暂且不谈，交给市场来解决吧。我们不妨先来看看它们各自的竞争手段，相信您能从中得出自己需要的到底是哪一款。

　　纳智捷Master CEO：配置丰富的移动办公舱

　　厂家指导价: 39.8-41.8万元

　　作为一款定位于高端商务MPV的车型，纳智捷Master CEO是纳智捷CEO的第二代产品，与其不同的是这款车更加豪华，其后排采用的双座VIP设计也开启了一个新的细分市场。它利用自主研发的高科技电子配置，给予乘客一种不同于一般商务车的尊贵感受，同时又为您提供了舒适惬意的私密空间。

　　纳智捷Master CEO在车身尺寸上有所变化，比上一代加长了11mm。外观设计方面基本延续了纳智捷品牌的设计元素，大嘴型的进气格栅配合镀铬装饰，将运动与豪华感相融合，具有很强悍的视觉效果。

　　尾部的设计并没有夸张的造型，低调而内敛；此外，纳智捷MASTER CEO配备亮面车身镀铬饰条，除了让车侧在视觉上更容易聚焦，更同时更增添纳智捷MASTER CEO在车身侧面的雅致气息。

　　后门为电动滑门设计，同时还具有钥匙遥控开门功能，彰显出VIP的范儿，气场啊，有木有！内饰方面中控台的设计采用"智慧飞翼"设计理念，虽然比较简单，但弧形的线条看起来非常简约，不能说多好，但至少我觉得这样的设计也够实惠。

　　当然无论是家用第二辆，或是公司的接待用车，后排自然是重点，但是当我按动遥控钥匙打开侧门的时候，还是被主打后座客舱的纳智捷MASTER CEO深深震撼了。

　　其乘员舱所拥有的这两个独立座椅采用了与BMW车型相同的Nappa皮革缝制，它不仅仅拥有电动舒适腿靠、8向电动调整及2组记忆功能、另外其还拥有按摩、调温和通风功能。

　　后排座椅调节均为电动，什么别克GL8，什么丰田埃尔法在这方面就显得有点小气了，极大地保证了后座乘员能获得更好的放松，也让车主更有面子。

　　此外纳智捷MASTER CEO的后排设立了独立空调，通过后排控制台即可进行调节，值得一提的是行政版在后排设置了车载冰箱，既可以加热又可以制冷，彰显出豪华的味道，也是许多同级车望尘莫及的。

　　同时后排还拥有电子隔屏、前后舱对讲系统、长毛地毯、LED氛围灯、环舱电动窗帘以及电动升降隐私玻璃，其中电动升级隐私玻璃通过按钮即可以在瞬间进行透明和模糊之间的转换，如果有特殊要求还可以升起盖板来保证完全私密，多功能的后排影音娱乐系统也是亮点配置之一，纳智捷MASTER CEO后排和驾驶舱之间的隔板上还安装了投影布，通过车顶的投影仪，乘客可以观看电影，这样的设计非常少见。可以说，纳智捷MASTER CEO通过多项注重舒适的电子控制系统所打造的高档后舱，为那些需要私密空间的用车客户带来了VIP的专属感受。

　　安全系统方面，当前较为领先的安全配置全部具备了，除了我们常见的雪地转速控制、倒车雷达、倒车影响功能、双前座安全气囊、后座侧气帘、TCS牵引力控制系统、ESP电子稳定系统以及AFS主动式转向灯等配置外，还配有车道偏离报警系统和夜视功能。

　　这两项实用的配置不仅仅拉开了与同级车的档次，而且操作起来也更加便捷，被安排在中控台左下的一个功能集成区域，极大地提高了驾驶的便捷性和舒适度。

　　虽然纳智捷MASTER CEO拥有2910mm的轴距，但相比竞争对手并未有太多的优势，反而是它的宽和高更具竞争力。毕竟MASTER CEO的任务与马自达8和别克GL8的定位不同，它采用的是两排四座设计，后排座椅的扶手设计不仅乘客坐上去更加舒服而且也可以实现空调调节、车窗升级、遮阳帘以及音响控制等多项功能，所以空间方面也可以说是它的一个巨大的优势。

　　当然对于那些对乘坐座位要求很多的家庭来讲纳智捷未必是您最好的选择，可是对舒适性以及配置要求高的家庭以及老板来说，这样的设计无疑是最合适您的。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

纳智捷 Master CEO

车款信息	纳智捷 Master CEO[2013款] 2.2T 行政版

- 发动机/变速箱
排量(L)：	2.2L
工作方式：	涡轮增压
汽缸数(个)：	4
汽缸排列形式：	直列
每缸气门数(个)：	4
气门结构：	双顶置
最大马力(ps)：	177
最大功率(kW/rpm)：	130/5200
最大扭矩(N·m/rpm)：	275/2500-4000
燃料：	97号汽油(京95号)
供油方式：	缸内直喷
变速箱简称：	5挡手自一体

 

　　动力方面，纳智捷MASTER CEO搭载2.2T涡轮增压发动机，匹配5速手自一体变速器，最大输出功率为175马力，峰值扭矩280N•m。虽然在动力表现上比不过别克GL8那么强劲有力，但纳智捷搭载了当前比较受欢迎的VVT发动机，加上特有的技术涡轮增压的进气形式，让纳智捷拥有了更好的燃油经济性。这作为一款实用商务两不误的车来说，更是一大竞争优势。

　　点评：纳智捷Master CEO MPV最大说卖点就在于其后座部分设计上的独具匠心，更加体现了其以差异化求生存的宗旨。虽然比别克GL8 稍贵一些，但却拥有更加豪华的后排庭院。在兼顾舒适豪华的同时，也充分注重到商务的用途，将投影技术、电子升降玻璃等使用在车型中，为老板洽谈业务以及居家使用都提供了更加私密静谧的空间。不过纳智捷的动力在同级车型中并不具备太大的优势，就动力和科技这两大购车需求而言，看您更倾向于哪一边了？