车型三：本田CR-V

官方售价：19.38～26.28万（暂无优惠）

特色：擅长城市路况，空间以及品质较好

车主选择：2012款 2.4L 四驱豪华版

行驶里程：11000公里

    这个车挺漂亮，就是车尾太接近沃尔沃XC系列风格了，有些视觉突兀。自己加了行李架和踏板之后，感觉比较酷。去见客户时，他们也十分赞赏。对于动力，我感觉够用了，油门十分轻盈，但也不是轻加油就点头那种。刹车也比较到位。虽然很多人都说CR-V变速箱5速不太给力，但我个人感觉挺好的，一般加速没有太多顿挫感受，急加速有些顿挫。

    我喜欢CR-V底盘感受，避震方面调校的比较柔软，对小颠簸过滤的很彻底，车内几乎感觉不到。而较大坑洼路面，车内也能保持一定稳定，座椅宽大而舒适。也许对于像我老公一样的男人会觉得本田CR-V不是硬汉，但女人通常喜欢这个感受。内饰很精致，这个不用担心，仪表也十分漂亮，只是敲上去还是硬邦邦的。

    本田CR-V配置还是很多的，像电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、自动空调都不用说了，像后视镜电动折叠、可视倒车、无钥匙启动系统都挺好用，但快24万了，只有主驾驶一键升窗，没有氙气大灯和导航，还是有些不如我当初看到的逍客、智跑配置出色。

    老公房先生（32岁，路桥公司项目经理）：对于老婆买车，我也参入了。主要是为她提供一款满意且舒适的车型，至于加速是不是迅速，四驱是不是能够应付复杂路况，其实这些真不重要。当然我们男人买车就不这么考虑了。我们公司有一款2005年的CR-V，跑了20多万公里，还没有什么大小毛病，所以我也给老婆参考了这个车，品质和口碑确实还不错。加上比较时尚，各方面适合，所以她也就高兴的买了。

    有时候，我也没有开帕杰罗，而是坐她车外出，整体来说还是不错，配置够用，舒适性也可以，只是油漆面太单薄了些，容易被树枝什么刮花了。还有就是四驱系统不太给力，一些稍大的沙石斜坡都难以爬上去。另外，就是这个车也没有什么优惠，虽然不加价，但也不算性价比很高对象，连GPS都是我们后来加装的。

    编辑点评：新CR-V轴距仍然维持了2620mm的指标。从座椅造型来看与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。前排空间很不错，即便是一米八的个头，也拥有一拳的头部距离，而后排最少还有四指。因为车身数据加大，所以新款空间感受比老款要好。像后排腿部距离，根本不用操心，一般人至少2拳，一米八的大个也有一拳有余。值得肯定的是，新CR-V的后排中间地板依然非常平整，加上新增加的后排空调出风口，实用性进一步增强。

    动力部分没有多少新意，新款依然采用2.0L、2.4L两款发动机。但经过重新调教后，两款发动机的动力输出均有提升,其中，2.0L最大功率可达114kw，2.4L最大功率则提升至140kw。配套的变速箱仍然是5速自动，和老款区别不大。四驱类型也依然是采用中央粘性联轴节差速器，没有前后桥电子差速功能，后轮最大动力分配也不过三成而已，越野肯定是不行的，但辅助提高通过性和稳定性还是没有问题。