最近的天气令人捉摸不定，南方的昼夜温差加大宣告马上就彻底告别暖天，北方则是雨雪频发。免受恶劣天气之苦恐怕是许多人购车的原因之一，坐在车内开着空调就不用畏惧外面的烈日寒风。

　　汽车控制座舱温度的手段也从手动空调、自动空调升级到双区甚至三区恒温自动空调。也有一些车配备加热通风座椅让你坐的更加安逸。究竟这些关于温度的配置表现如何，是否如名字一样神奇，我们今天就请到了各类别的代表来实地测试一番。

　　手动空调代表：瑞麒G3。G3在我们几台长测车里以空调制冷能力出色著称。

　　自动空调代表：凯美瑞尊瑞豪华版。长测的凯美瑞尊瑞属于豪华版，拥有左右双区自动空调，前排座椅有加热但无通风功能；

　　自动空调&通风座椅代表：君威2.4旗舰版、顶配的君威2.4不仅拥有双区自动空调，前排驾驶席和副驾驶席还有座椅通风和加热功能。

　　准备工作：我们准备了两种仪器，探头式的温度计用于测量空气温度，红外线温度计用来测量座椅表面温度。当天测量时气温为30度。

 

　　测试方法：G3是手动空调，我们设置为最低温度最低、第二档风量。凯美瑞和君威调节为驾驶席20度、副驾驶席24度，风量为Auto自动。为了全面衡量车内温度变化，首先把四个车窗打开通风，让车内温度下降到接近气温的恒定水平。然后每辆车依次开启空调十分钟，测量车内共8个位置的空气温度。

　　另外我们还针对凯美瑞和君威进行座垫和靠背表面温度的加赛。方法是在前排两侧坐人，静坐满十分钟之后起身测量靠背和座垫的表面温度，然后我们打开君威的座椅通风继续静坐十分钟，再测量一次表面温度。

　　准备工作就绪，接下来看测量结果吧。