斯巴鲁新森林人
悬挂形式:前麦弗逊,后双叉臂
作为斯巴鲁在国内的主力车型,森林人迎来了换代车型,新森林人采用了全新的2.0T涡轮增压发动机,同时引入了CVT无级变速器。相比动力上的较大变化,而在底盘方面,新森林人延续了老款车型前麦弗逊后双叉臂的结构形式,并没有太大变化。斯巴鲁在展台上放置了一台新森林人的解剖车,这样我们可以更直观地观察它的悬挂结构。
新森林人在底盘方面算得上换汤不换药,除开推倒重来的技术风险之外,降低成本恐怕也是重要的原因,好在森林人原本底盘表现就不错,也还可以接受。