斯巴鲁新森林人

悬挂形式：前麦弗逊，后双叉臂

    作为斯巴鲁在国内的主力车型，森林人迎来了换代车型，新森林人采用了全新的2.0T涡轮增压发动机，同时引入了CVT无级变速器。相比动力上的较大变化，而在底盘方面，新森林人延续了老款车型前麦弗逊后双叉臂的结构形式，并没有太大变化。斯巴鲁在展台上放置了一台新森林人的解剖车，这样我们可以更直观地观察它的悬挂结构。

    新森林人在底盘方面算得上换汤不换药，除开推倒重来的技术风险之外，降低成本恐怕也是重要的原因，好在森林人原本底盘表现就不错，也还可以接受。