●外观对比：

    新款标致408的外观改动不大，其中标致的“狮子徽标”采用了最新的造型，和标致508进行了统一。另外前脸正面增加的镀铬面积，增强了金属质感；除此之外新车保险杠进气口上的镀铬饰条也由原来的三条减为两条。

    车身侧面比较明显的变化就是转向灯，侧面转向灯的位置发生了改变，现在被安放在后视镜上，走起了主流路线。相比车头，车尾的变化更好辨认，全新的尾灯造型多少让人有点眼前一亮的感觉，当夜晚点亮示宽灯时，呈现出了两个背对的英文字母“C”，这样的设计之前已经在标致的其它车型上和大家见过了，这样的造型也将成为未来标致车型的家族特征。

    前脸的造型蕴含着现代、简洁、优雅的气息，舍去了以往夸张的风格。前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1，在发动机盖上的的线条一直连接到进气格栅，形成隆起的“U”型形状，体现出它力量感的一面，新狮标正好位于发动机的小凹槽中，使整个前脸看上去更有立体感。

    东风标致508的侧面采用了凸起的双腰线，更显简约，又不失大气，而其门窗镀铬装饰的加入，让它看上去很有质感。车的尾部则更是纯粹的标致风格，微微隆起的线条据说是根据空气动力学设计的，先不说它对车身有什么作用，起码使整个尾部显立体感，由于尺寸的关系，相比较408，508显得要更加饱满，双排气口的设定也更加大气。

    细节方面，两款车之间也有着不小的差别。比如408的前大灯是有氙气透镜的，同时也包括自动头灯、转向头灯、大灯清洗、大灯高度可调等功能，另外尾灯相较老款加入一个“C”字造型的LED光源，夜间效果相当魅惑。而508的入门版在大灯科技上就比较简单了，只有传统的卤素大灯，不过配备了408车上所没有的日间行车灯，至于尾灯部分倒没有减配，LED光源以狮爪的造型出现，很是漂亮。

    408的轮毂是标志性的五幅设计，轮胎采用了米其林的PrimacyLC博悦，规格215/50R17，这款轮胎属家用舒适型轮胎，即省油且静音，耐磨性也非常出色。508经典版的轮毂则减配为16寸，采用多幅设计，轮胎是倍耐力P7，规格为215/60R16，P7在搭载了确保轮胎在行驶时复杂振动过程中保持最大接地面积的STEP（安全来自科技工程）技术，充分安全的同时兼顾低噪和舒适性能。

    小结：在众多汽车品牌里，标致是常常能给人带来惊喜的一个，在主流车型上，近年来标致都能带给人以流畅之感。408和508都遵从了标致的新设计语言，408可以看作是小一号的508，但是由于是顶配的关系，在大灯、轮胎等细节处显然比入门版的508更显档次。不过整体来看，508则显得更加大气商务，而408则偏向于家用。