制图 李本献

撞停后的丰田车

    最近，微博上流传着高速路上一起关乎生死时速的事件：

    一辆丰田车由于定速巡航，被锁死在时速125公里，刹车失灵后，一路开了1个半小时，最终上海警方安排其撞货车才停下来。

    该事件，引起网友广泛关注——他们在惊呼的同时，也有不少人怀疑这则新闻的真实性。

    有人说，中国哪条道路能够时速125公里开1个半小时？没有收费站？警察哪来的货车？货车能开125公里以上？

    更有甚者说，以目前国内的道路情况，当时并非深夜而是白天，如果车道上有并排车辆的话，就算驾驶员是舒马赫应该也无能为力。

    这事到底是真是假？快报记者昨展开了调查。

调查一：

当时时速是不是125公里？

    嘉兴高速交警证实，11月19日，在他们辖区的杭浦高速公路上，的确有辆丰田车因定速巡航被锁死，车速一直降不下来的事发生。

    据事后调查显示，这是一辆丰田杰路驰的轿跑车，开车人名叫马力，萧山人，30岁。

    马力在事后接受交警询问说，当天，他开车从萧山上了沪杭甬高速路，然后转道到杭浦高速路的。

    他说，沪杭高速路上车多，开定速巡航也没什么意思，但到了杭浦高速路发现车子很少，所以便开启了这一系统——按他的说法，设定的时速在120至130公里之间。他还说，本来他想在临平口子下高速路，但还没到这个口子时，他曾尝试试下刹车，发现不能取消定速巡航。

    随后，他想把挡位推进空挡，但挂不进，于是拉了手刹，“手刹不敢拉死。”他说，即便这样一拉手刹，虽然时速能降下五六公里，但车子老是在那里“嘀嘀嘀”响，所以他后来又放下了手刹。

    百般无奈之下，他打电话给老婆，希望帮忙报警求助。

    嘉兴高速交警接到报警时，是在当天下午5点49分。但他们接警时，对方说的时速还不是125公里，而是130公里。

    时速130公里这一说法，后来很快在路上得到了验证。

调查二：

交警有没有安排驾驶员去撞货车？

    嘉兴高速交警昨天表示，没有撞货车这个环节。

    事实上，上海金山警方此前也对此作出了回应。他们在接受媒体采访时表示，这辆失灵的车是在当天傍晚6点40分左右经过全塘卡点的（浙江与上海的高速路省际卡点），而后在S4高速61.7公里处，使用手刹加摩擦隔离带的方式制动，且民警及时施救并用灭火器降温，最终才停下来。这一过程中，杰路驰并没有撞货车，“是单车事故。”

    昨天，上海方面告诉央视记者，S4高速61.7公里处，也就是离全塘卡点20公里左右，那里靠近庄胡出口。

    杰路驰刮擦中央护栏，其实也是被迫的。因为上海的这段高速路只有两个车道（浙江段为3车道），车子开到那里时恰好前方有两辆货车并排开着——也就是说，杰路驰再按它的时速前进，已无路可走了。

    司机是拉了手刹后，刮擦中央护栏的，一路刮擦了几十米，车子最终才停下来。这个过程中，杰路驰一开始是左车头和护栏刮擦的，但后来车子随即来了个甩尾，以至于后来是车辆右侧车身跟护栏在刮擦。

    或许，正是由于这样，驾驶员受伤才并不严重，等交警拿出灭火器时，驾驶员已从车上下来。

调查三：

为什么不在浙江境内

采取措施让车子停下来？

    昨天，嘉兴高速交警对此也作出了回应。

    他们表示，对于制动失控的车子而言，如果用道钉很容易翻车，而要是用水马让其撞停，这风险也很高，很可能会由于冲击力过大致人伤亡。

    在他们看来，原本最理想的结局便是，让驾驶员按照各种专家的说法操作，最终把车速降下来。

    但遗憾的是，这些措施都没有派上实质性的作用。

    为什么不采取耗尽汽油的办法？高速交警说，他们得知的信息是，杰路驰上路时刚加过油，按其油箱的油量，估计还可以开很长一段路。