空间方面

 

    不管是驾乘空间还是储物空间，圣达菲都处在中级车型的中高档位置。圣达菲的轴距为2620毫米，在同级别中处于中游，它的后排腿部空间充裕，但头部空间的表现一般，好在后排座椅靠背也是可调的，便于乘客找到合适的坐姿。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

动力方面

 

    在动力上，其实也是这款车的优势之处，它装备一台来自英国罗孚技术的K4系列1.8T涡轮增压全铝合金发动机，最大功率118千瓦（160马力），最大扭 矩215牛米，动力参数在10万元区间内几乎可以说的是所向披靡。与发动机搭配的是5挡手动变速箱，它的挡位顺滑，换挡轻松，不足之处是行程略长，清晰度 也一般，显得有点粗犷。离合器设计合理，结合点易于掌握，驾驶者很快就能熟悉操作，让换挡更加平顺。方向盘的回馈力度偏轻，会隔绝掉大部分的路感，操控非 常便捷，当然对于灵敏度和指向精准度不能有太高的要求了。它采用主流城市SUV常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，纯粹追求舒适性，尽力过滤路面震动，行驶 表现令人满意。

 

 

 

 

    总结：新款华泰圣达菲导航版在今年9月份上市，此次从配置到价格的一系列改变，都体现了厂家誓要在同级SUV市场中闯出一条路来。撇开设计感，高端技术不 说，性价比一向是这个价格区域的首要考量因素。那么，新款圣达菲的确占据了不少的竞争力。而消费者是否买账，且看后续发展吧！