● 空间动力对比

    新风云2的轴距为2527mm，在数据上比赛欧更显优势，实际体验也是如此。虽然后排头部空间仍然不够宽敞，但腿部空间还是有不少富余空间的，而后排平坦的地板设计也为中间乘客带来更为舒适的体验。

    车内的储物空间也令人相当满意，为日常使用带来了不少方便，毫不逊色于赛欧。后备箱常规容积为450L，放倒后扩大为1450L，比赛欧更能装，掀背式的车门设计也让装载更为方便。

    空间一直是赛欧的卖点之一，2465mm的轴距并不算大，但是内部空间控制得不错，并不显得拥挤。三厢版车型的头部空间不算宽敞，但腿部空间还算充足，在小型车中表现已经非常不错了。

    此外还有丰富的储物空间，非常灵活实用。后备箱的常规空间可以达到370L，后排座椅折叠放倒之后还可获得更大的装载空间。

    动力方面，新风云2沿用了老款车型的动力总成，因此动力表现没有变化，发动机的噪音也一如既往的大。1.5L的发动机最高功率为109马力（80kW)，最大扭矩为140牛米，完全可以满足日常驾驶需求。变速箱方面，仍然匹配5挡手动变速箱，未来还将有AMT变速箱可选。

    赛欧提供了1.2L和1.4L两款发动机可选，最大功率分别为64kW和76kW，最大扭矩是115牛米和131牛米，匹配5挡手动和5挡手自一体变速箱。动力表现也能满足日常代步，只是和新风云2比起来稍有逊色。

    空间动力小结：新风云2和赛欧虽然都是小型车，但在乘坐和储物空间上的表现也都可圈可点，其中新风云2的2527mm轴距略为宽敞。动力方面，新风云2只提供了1.5L一款发动机，但数据表现比赛欧的1.2和1.4L两种都要出色一些。

● 总结

    通过以上对比，不难发现，新风云2从内到外都焕然一新，外观和内饰更为时尚动感，配置和做工也进步明显，整体竞争力成功提升。而赛欧凭借着口碑、经济性和价格的优势，也占据了小型车销量冠军的宝座多时。然而在此次对比中，新风云2并未落于下风，许多方面都有不错的表现，给我们带来不少惊喜，未来也有望向赛欧发起强烈的冲击。